72485、82210、79050、70803……连续4个月单月销量破7万台,一汽丰田的脚步走得越来越稳。

乘联会数据显示,今年1-8月份零售累计增速-15.2%,较1-7月累计增速提升3.3个百分点;8月乘用车市场零售达170.3万辆,同比去年8月增长8.9%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。

(数据来源于乘联会)

这段话很清晰的显示了增速提升、零售总量增长的事实,但不能忽视的字眼还有“-15.2%”、“2018年五月以来……”。事实上,虽然汽车行业的回暖态势明显,但整体市场环境仍不容乐观。但值得注意的是,一汽丰田不仅连续4个月销量突破7万台,更是保持了较高的增长率。7月份,销量同比增长高达40%,而到了8月更是增长到了41.1%,如此看来,无论是单月销量,还是同比增长率,一汽丰田的表现都很稳。

燃油车型的持续发力amp;双擎家族的异军突起

2020年8月,一汽丰田单月销量达70803台,累计销量467113台,距离77万台的年初销量目标仅剩30万台,而接下来的时间还有北京车展、广州车展两大重量级车展、金九银十的传统销售旺季以及一汽丰田推出的800万感恩季活动,怎么看实现年初既定销量目标都不在话下。但是一汽丰田究竟凭什么能够在不理想的市场大环境下做到如此地步,我们着实需要思考一番。

产品层面,一汽丰田在8月中旬继2021款全新卡罗拉上市后,还推出了亚洲龙2021款、奕泽2021款、威驰2021款家族车型,可以说三款车型的联合上市给了各自的细分市场一记重拳。与此同时,一汽丰田双擎家族携手《中国好声音2020》,借助关注度高的综艺节目,让双擎家族车型热度持续走高。

至此,我们不难看出,一汽丰田选择在年中的时间点推出四款主流车型的2021款,说明它的战略眼光已经不再局限于2020年,而综合此前披露出来的年销百万级、用户保有量千万级目标的信息来看,一汽丰田的进攻型销售应该已经吹响了冲锋的号角。当然,在一汽丰田前行的路上,有一股力量开始逐步发力,并且市场的认可度越来越高。

从2005年一汽丰田导入普锐斯开始,至今已走过15个年头,可以说混动市场经历了无人问津再到“真香定律”。在此期间,我们不能否认的是一汽丰田对于中国混动汽车市场的启蒙以及推动发展的作用。至今,一汽丰田混动车型已经累计销售32万台,是中国混动市场当之无愧的一哥。

强调服务品质amp;坚定发展CSR

经历了疫情的洗礼和消费升级,消费者的购物习惯也发生了巨大的变化。当然,这也跟中国汽车市场进入3.0时代有着紧密的关系,从前人们对车的要求就是好开、省油就行,如今百花缭乱的产品却让消费者更加冷静,对服务和品牌的思考更多了。

在疫情进入尾声的时刻,一汽丰田为了致敬“最美逆行者”,推出了医护专享礼遇,据了解,已经有超过6000名医护人员享受到了终身免费基础保养的实际利好,不仅如此,为了持续关爱医护,一汽丰田还在今年的卡罗拉DAY活动中宣布与北京尤迈慈善基金达成合作,成立医护专项基金,以一汽丰田车主的名义进行捐款。此次合作二者致力于为提升全国基础医疗建设水平而努力,并助力医护人员圆梦。

成立医护专项不仅是一汽丰田持续关爱医护人员的举动,更深远的意义在于持续发展公益事业,呼吁全社会关爱医护者。

除了公益事业的发展,服务层面一汽丰田同样做的也很不错。不仅两连冠J.D.Power经销商满意度,同时还两次获得中国质量协会客户服务满意度合资品牌第一的殊荣。从2013年开始,一汽丰田已累计6年、连续5次获得丰田全球服务表彰金奖。

“客户第一”的经营理念,确实不是说说而已。

时间来到后疫情时代,行业的重启、经济的复苏,都让汽车市场的热度持续走高,换言之购车需求释放了,购车量加大了,那么消费者如何在眼花缭乱的市场中快速并准确地找到适合自己的品牌或产品,一汽丰田给出了自己答案——品质智选。

官方给出的解释是说:品质智选旨在通过私人订制级品质服务,整合现有的产品、服务、金融、政策等等一切资源,给出的一整套“全方位综合解决方案”,让客户实现可得、可选、可省的最终目标。与此同时,一汽丰田还在今年的卡罗拉DAY活动中提出:“安享管家”计划升级为“安享至爱”计划,推陈出新,以带给用户愉悦的购车、用车体验。这些动作确实表现出了一汽丰田一直站在客户的角度去思考问题,“快你一步”用在这很合适。

从2018年开始,中国市场结束了高红利时期,从增量市场转到存量市场确实加剧了竞争的激烈程度,经历了2年的争斗与新冠肺炎疫情的洗礼,市场呈现出强者恒强,弱者出局的态势。一汽丰田这两年来始终稳扎稳打,不冒进也未曾落后,稳定的销量数据和高质量营销水平表明了一汽丰田的游刃有余,而田青久也说过属于一汽丰田的“牛市”将会持续9年,在未来的时间里一汽丰田应该还能带给市场不小的惊喜。

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