哈喽,大家好!我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的加肥猫,我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨,欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

说起C63不得不先说说这台引擎,6.2升V8自然吸气发动机,由著名的厂商AMG特殊生产调教,秉承着“一人一机的传统”纯手工装配,引擎盖上的工程师签名不仅是产品质量的象征而且让每台AMG车主都有着极高的品牌认可度。同时C63这个名字两种说法一种是说纪念300SEL6.3这台加速6.3秒的经典奔驰对阵美式肌肉车毫不退缩,另一种较现实的说法是美国在对发动机排量标识上的要求62.08L被标成6.3L,恰好和原本的63系列形成了完整的63AMG家族。

今天小贾陪客户去广西检测一台2014款C63AMGEdition507,表显里程6万公里,卖家报价48万,新车指导价114.8万。沟通中客户表示自己是一位在德国留学很长时间的海归,如果不是这次疫情的原因应该会就在当地安家了,小贾不用看光听都听得出连普通话都带点德味儿了,从这次检测的车型就看出客户的品味不一般,据说其本来钟意的是该车型的BlackSeries版本,但来到国内还没见到过,所以只能委曲求全了,那么话不多说我们开始检测。

先对车身外观大概看了一圈,除了有少部分位置有石子弹在上面的小瑕疵,车身外观整体还是不错的。

下面就对外观进行检测了,外观检测下来全车漆面数值都平均偏高了一点,但是经过仔细检测并没有发现有喷漆的痕迹,这辆车原车的做工就是这样,外观除了前杠有过喷漆修复,其余漆面都是轻微的小瑕疵。

四门车窗玻璃加前后挡风玻璃都没有更换痕迹,生产日期都在13年下半年,符合车辆出厂日期。

检测到目前,这辆C63的外观还是非常不错的,如果大家有买这类的性能豪华车,小编建议大家还是贴一个车衣,这样就可以避免一些刮蹭划痕之内的损伤到漆面,毕竟像这种车到4S店随便去喷一下漆都上千了,而且像这种外观覆盖件如果有过喷漆修复,也会影响车辆的二次出售价格。

下面就到了发动机舱的检测了,打开发动机舱盖,一眼看去发动机舱布局很紧凑也很整洁,车商对这类性能车收拾起来也是不遗余力的,看上去完全不像一个六年的车。

发动机检测油水电都正常,电瓶略有一些亏电,后期正常行驶一段时间正常给充电就可以了。

检测两边减震器包漆面数值均属正常,螺丝也没有拆卸痕迹。


检查到气门室盖,发现有轻微的渗油痕迹,嗯,是正宗的奔驰。不过对于一个开了五六年的车来说也算正常,后期使用的时候多注意一下就可以了,要是不放心也可以去4S店去维修一下。

透过缝隙小编用漆膜仪检测了两侧纵梁也均属正常,没有变形修复的痕迹,检测到这里基本可以明确这辆C63前部是没有任何碰撞事故。

内饰和最新款比起来确实有点老气,但是在用料上一点也不含糊,方向盘和座椅都采用了Alcantara材质并且在方向盘后部还有两个很大的金属换挡拨片。但是Alcantara这种材质虽然手感舒适,摩擦系数高更适合激烈驾驶但对于多汗体质的朋友可是一点都不友好还容易起球和磨秃噜皮,后期维护起来比较麻烦,建议使用Alcantara材质方向盘的车主在车上专门备一双赛车手套。

仪表盘显示车辆行驶公里数6万多公里,发动机工作正常,没有异常的抖动和异响,内饰及相关的常用部件的磨损程度还不错,整体和公里数相符合,甚至比预想当中要好很多,不知道前车主是不是喜欢和小贾一样喜欢两根手指拎着档把换挡。

安全带生产日期均与车辆的出厂日期符合,检查螺丝也无拆卸痕迹,无泡水发霉发硬的情况,拉伸也正常。

但是接下来的检测发现安全气囊两侧都被捅过,看到这里小贾我立马就来了精神,看来这里气囊肯定是有更换过的,这辆C63从外侧检测并没有什么碰撞事故,气囊怎么会有过更换呢,这里先卖个关子。

检测方向盘下方的各个部件没有生锈的情况,将手伸进地毯下部也并没有发现泡水后发硬的迹象。

检查点烟器的时候发现点烟器有情况取不出来,小贾又试着多拧了几下琢磨了半天搞得一身汗也没取出来。车商远远的也看到了,可能担心小贾乱来就大声喊着‘小伙子别瞎搞,弄坏了你赔不起’,客户倒是比较淡定,还拿着手机边录像边对车商说‘我一直陪着还全程录像你别急,就算真弄坏了我不还在这儿嘛’车商走近仔细看了看说‘这点烟器是有点问题,先看其他的吧’。客户冲我摆摆头,我也就不继续较劲了。

这么爬出又爬进的检查到了后排,发现空调出风口调节开关也有损坏的情况,右侧的调节把手应该是被某个力大无比的小朋友给掰坏了吧,后期需要检修更换。客户表情稍微有点小变化,小贾安慰道二手车的商品属性就这样,瑕疵肯定多多少少是会有一些的,客户也毕竟是海归人士,见多识广没多说什么,点点头让小贾继续检测。

小贾用电脑读取了一下OBD,三个故障码用电脑清一下就可以了,不影响使用,读取的变速箱里程数也和表现里程相符合,可以排除调表的嫌疑。

接下来的路试按规定是不允许拍摄的,所以极速画面就各位粉丝自行脑补。小贾上车启动一瞬间立马就表示爱了爱了,油门还没怎么踩就感觉肾上腺素已经顶到头了,光这台6.2L纵置V8发动机的声浪就已经值车价的一半了,可能是由于年限的关系,转向有略微的旷量但正常驾驶还是非常精准的,刹车前段稍软但深踩下去还是有十足的信心,就这么多踩了几次油门眼睁睁的看着油表快见底了,赶快开去上举升机,免得一会儿还得掏钱加油。

最后就到我们的底盘检测环节,由于有底盘护板的存在所以不能直观的检测到里面的各个零部件,在和车商沟通中,车商强硬的表示不能拆卸,但客户坚决表示如果不拆底盘护板检测就不考虑购买,车商想想反正也不差最后这么一哆嗦了,也就同意了,但整个气氛显得还是比较紧张,小贾抹了抹不存在的冷汗赶快继续检测。

底盘全部检测下来,发动机变速箱及其他相关的附件并无任何拆卸渗漏的痕迹。

底盘上的悬挂件也没有明显的异常,非常的漂亮。

检查轮胎,四条轮胎都有过更换,不过对于这种性能车来说,6万公里左右换轮胎属于比较正常的,不过右前轮毂有轻微的刮蹭。

至此对这辆奔驰C63的检测就到这里了,全车漆面除了有少许瑕疵气门室盖轻微渗油,内饰有少许磨损外,对于一辆14年的车来说车况算得上精品了,不过也还是要注意后期车辆使用以及按时保养。对了,那气囊单纯更换的原因小贾根据整体车况来判断也只能是厂家召回,维保记录确实也印证了这一点。

最后将车况告诉客户后,客户表示非常满意,用不甚流利的普通话连连夸奖小贾,客户高兴的同时还非要按国外的惯例要给小贾一笔小费,小贾连忙表示使不得,毕竟国情不同,我们讲究的是按劳分配的,一分劳动一分收获。


根据市场行情来看车商所报出48万的价格并不是非常有吸引力,但是这同样也说明车商对车况很有信心,而且在讨价还价的过程中,客户可以把价格压到自己认为合适的价格区间,其实某些车型是有一定的信仰加成的属性,多出的部分溢价就看个人的接受程度和预算多少,另外在一些隐性的车商服务也可以折算成相应的价格,比如对于此次检测中出现的点烟器问题和空调调节开关问题,如果和车商协调好可以处理的话也算是一个隐性的价格折扣。

好了,今天的检测分享就到这了,在生活中我们会遇到很多难题,这些难题都有着对应的解决方法,有些需要靠自己,有些需要借助外力,但更多的是把两者合二为一,我们希望能给广大粉丝普及更多更有深度的二手车检测内容和相关知识,在生活中如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题可以关注我们,检车家愿做你最懂车的朋友!

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