丰田在国内最具代表的紧凑型SUV是哪一款?还用问吗RAV4荣放啊!凭借同级别均衡的产品力,加上又是全球车,RAV4荣放也很好的让丰田在国内尝到了甜头,但要知道RAV4荣放可是来自一汽丰田,并不代表中国丰田。

或许也正是因为这一原因,加上近年来国内城市SUV市场的火热,同属丰田中国的广汽丰田也搞出了一款换壳车型丰田威兰达。或许是因为威兰达名气远不如在社会摸爬滚打多年的RAV4荣放,指导价17.18-24.18万的威兰达比RAV4荣放便宜几千到上万元,那么作为一款中国特供的丰田紧凑型SUV,威兰达究竟值不值?

(RAV4荣放)

(威兰达)

不同于同级别花了大心思的换壳CR-V皓影,威兰达这款换壳RAV4荣放的设计师并没有在它外观上发挥多大想象力。除前脸中网造型和车身各处的细节,其余基本与兄弟车型RAV4荣放保持一致,看着更像贴标车型。至于说荣放好看还是它好看,就看个人审美了。

(RAV4荣放内饰)

(威兰达内饰)

三幅式多功能方向盘、传统拉杆档把、功能分区清晰的中控按键,和外观一样,威兰达内饰与RAV4荣放基本保持一致。不夸张的说,如果不是对这两款兄弟车型都很了解,甚至很难分辨它俩谁是谁。

悬浮式大屏幕跟近几年丰田众多车型的中控布局如出一辙,大小为10.1英寸,中配以上都配备CarLife手机互联、带路况信息显示的GPS导航等常用多媒体配置。想要点高科技的话,还可选高配版,可以买到自主国产SUV上几乎标配的智能语音、车联网、OTA升级等智能配置。某种程度上,也算是弥补了日系常见的车机系统落后的缺陷。

既然是换壳RAV4荣放,荣放上的一些优点在威兰达上也得到了保留,比如空间表现和座椅舒适性。无论前排后排,只要不是驾驶员和乘客身高超过185cm,基本都可以在威兰达内获得舒适的坐姿(后排中间位置除外)。除了后排坐垫支撑稍有欠缺外,其余舒适性相关的地方几乎挑不出毛病,这一点对于一辆紧凑型城市SUV来说,着实值得表扬。

动力方面,威兰达动力总成同样与RAV4荣放保持一致。依旧是搭载代号M20C匹配CVT无极变速箱的2.0L自然吸气汽油版,和2.5L阿特金森发动机匹配动力电池、电机的混动版。如果只是日常城市代步为主,且开车较少的话2.0L的低动力版也完全够用。毕竟它只是一款家用为主的舒适型城市SUV,很少有人会将它与性能、操控列入一块。同时自然吸气发动机和CVT变速箱平顺线性的输出,也能很好的满足日常公路的基本动态舒适要求。

如果比较爱开快车可以选混动版,有了电机的加持,无论动力响应还是输出都会比2.0L版快上不少,只是纯粹运动的感觉它给不了。不得不说的是RAV4荣放高配四驱版配备的越野和雪地驾驶模式,威兰达全系没有。这或许也是高配版的它比荣放便宜一万以上的原因之一。不过考虑到它纯舒适、纯买菜的用途,笔者也认为少了这些也是无关紧要。

简单分析完产品力,那么威兰达这款车的意义何在?笔者认为除了用来与它兄弟车型RAV4荣放的内战,还能轻微的降低丰田紧凑型SUV的购买门槛,只不过这个门槛没有降低多少而已。那么威兰达值不值得买?或者说它和荣放谁更值得买?笔者的建议是如果真的很喜欢威兰达这款稍有不同的外形,或真的缺它比荣放低出的这么点预算,威兰达值得买。不过笔者猜测有这样需求的消费者是少数。如果没有这些要求,那就老老实实的买荣放吧。比起威兰达,荣放好歹是一款全球车,更有底蕴、更有口碑,而且诞生不久的威兰达还不知保值率如何。

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