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7月11日,上海浦东新区宣布在浦东的金桥开发区推出上海首个中心城区自动驾驶开放测试道路。该道路丰富的城市场景将成为人工智能技术的最佳试验场,驱动“未来车”产业加速驶入现实。

上海首个中心城区自动驾驶开放测试道路落户金桥,和该区域深厚的产业基础有密切关系。目前,金桥集聚了上汽通用、联合汽车电子等一批中外汽车企业,是上海的汽车产业高地。在华为上海研究所等企业基础上,金桥还启动了上海首个5G产业生态园建设。5G+智能网联汽车,将加速自动驾驶汽车的落地应用,推动浦东的“未来车”产业发展壮大。

根据规划,浦东将建设成为国际领先的人工智能创新策源地、产业集聚地、应用示范地,实施机器人产业集群、人工智能知识产权交易中心等6项重点工程。到2021年,浦东将集聚人工智能企业逾700家,相关产业规模突破1000亿元。

●上海推出中心城区自动驾驶开放测试道路

●河北发布汽车制造业数字化转型行动计划

●福特中国C-V2X车路协同功能年底上车

●特斯拉Autopilot重新开发将迎重大更新

●国能发布自动驾驶通勤车NEVSSango官图

●高合汽车落地主动式人工智能伙伴HiPhiGo

●文远知行获得全国首个远程测试许可

●中国电信、上海市、中智行签署合作协议

●Karma与博泰车联网建立合作伙伴关系

●京东智联云与四维智联合作智能网联车机

●丰田“坦克转弯”专利:车轮像万向轮

●雷诺日产三菱与Cybellum打造网络安全

●新一代奔驰S级MBUX信息娱乐系统发布

●沃尔沃汽车投资区块链公司Circulor

●东芝为激光雷达推高效硅光电倍增器

●Mobileye合作WILLER推自动驾驶出租车

●雷诺将合作谷歌云加速推进数字化转型

●Navya推出L4全自动驾驶接驳车服务

●Aurora推出远程激光雷达FirstLight

●KVH推出集成光学芯片技术的惯性传感器

●Valens新芯片组可实现8Gbps车载连接

●高平子公司ForthDD研发全彩液晶显示屏

●研发新型硅片提高激光雷达系统性能

●ABDynamics推新款静态驾驶模拟器

●Horiba为研发人员提供联合仿真平台

●LeddarTech收购VayaVision加速自动驾驶

●Basemark融资700万欧研自动驾驶软件

●MIT设计“大脑芯片”不联网识别图像

上海推出中心城区自动驾驶开放测试道路

7月11日,上海浦东新区宣布,在浦东的金桥开发区推出上海首个中心城区自动驾驶开放测试道路。该道路丰富的城市场景将成为人工智能技术的最佳试验场,驱动“未来车”产业加速驶入现实。位于浦东金桥的自动驾驶开放测试道路,一期规划里程30.6公里,涉及申江路等10条道路,是国内超大城市中心城区率先开放的智能网联汽车开放道路测试场景。在此之前,上海已投入运行嘉定、临港以及奉贤等区域的开放测试道路,但这些道路均位于郊区。金桥的加入,使得上海的自动驾驶测试场景形成了四位一体、错位互补的发展格局。

河北发布汽车制造业数字化转型行动计划

7月3日,河北省工信厅印发《河北省汽车制造业数字化转型行动计划(2020-2022)》提出,大力推动新一代信息通信技术和汽车制造业深度融合,全面推进数字化改造提升工程,提升汽车制造业数字化发展水平,加快全省汽车产业质量变革、效率变革、动力变革,为构建汽车产业健康发展提供持续动力。行动计划明确目标为:到2022年,全省汽车制造业数字化转型成效明显。全行业关键工序数控化率达到53%,数字化研发设计工具普及率达到64%,机器人应用密度达到150台/万人,工业互联网平台达到4家,认定数字化车间25家,智能制造标杆企业累计达到5家,汽车制造业综合实力实现稳步提升。

福特中国C-V2X车路协同功能年底上车

福特中国将在湖南长沙市智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同(V2I:Vehicle-to-Infrastructure)功能测试,成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。同时,福特计划于今年年底将这些功能通过空中软件升级(OTA)推送给试用车主。这是继江苏无锡之后,福特在中国加速C-V2X“车路协同”技术商业化落地的又一举措。

特斯拉Autopilot重新开发将迎重大更新

日前,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上透露,目前该公司正在对其Autopilot自动驾驶软件进行重新开发,新的软件在感知方面完全基于“3D”标注,使感知能力获得重大提升,此外随新的软件一同到来的,还有一系列新的功能。马斯克表示,新的软件预计将于2-4个月内发布,不过跟随这些软件一同到来的新功能还要经过一段时间的安全验证,才能推送给车主。

国能发布自动驾驶通勤车NEVSSango官图

日前,NEVS国能汽车发布了一组旗下自动驾驶汽车——Sango的官图。新车定位为自动驾驶共享通勤车,类似于小型公交车,并计划在实际道路中开始进行测试。同时,该公司还公布了一个名为PONS的系统,该系统将用于车辆控制系统与乘客的双向互联。在自动驾驶技术方面,目前该车采用了一家中国初创自动驾驶公司AutoX的相关硬件和软件;不过NEVS称Sango具备比较完善的模块化设计,能够配备市场上的任何一款自动驾驶系统。

高合汽车落地主动式人工智能伙伴HiPhiGo

近日,华人运通与微软在2020世界人工智能大会云端峰会(WAIC2020)上宣布双方达成战略合作,依托微软小冰人工智能技术,共同在高合汽车上落地全球首个主动式人工智能伙伴HiPhiGo,致力于从智慧车机的前装设计阶段开始提供整体解决方案,为用户提供更好的交通出行体验,促进人工智能与交通行业的创新融合发展。

文远知行获得全国首个远程测试许可

7月10日,继在广州成功开展全对外开放Robotaxi运营后,文远知行WeRide获得全国首个智能网联汽车远程测试许可,在广州路测范围内,正式进行开放道路的全无人驾驶路测,并采取基于5G网络的远程操控等多重冗余手段,保障路测全过程的安全可控,向实现中国全无人驾驶的目标再进一步。

中国电信、上海市、中智行签署合作协议

7月11日,在上海召开的2020世界人工智能大会上,中国电信股份有限公司技术创新中心(以下简称“中国电信技术创新中心”)、上海市经济和信息化委员会(以下简称“上海市经信委”)、中智行(上海)交通科技有限公司(以下简称“中智行”)正式就“智能车路协同关键技术攻关及产业应用”签署了三方合作协议。根据协议约定,中国电信技术创新中心、上海市经信委、中智行建立合作关系,共同开展车路协同的技术研发、促进成果转化。三方将在智能交通的车路协同方向开展合作,以实现“核心掌控+产品落地+能力输出+标准定制”为宗旨,实现智能车路协同规模化验证,并在上海率先开展商业级落地推广与示范运营。

Karma与博泰车联网建立合作伙伴关系

7月10日,美国豪华电动汽车制造商Karma与博泰车联网宣布建立战略合作伙伴关系:博泰车联网的“擎Mobile随身车联网”将应用于Karma的电动汽车产品线上,双方还将充分利用自身优势,在智能汽车领域共同研究开发、运营和提供数字座舱解决方案。

京东智联云与四维智联合作智能网联车机

7月9日,京东智联云与四维智联宣布进行全方位战略合作,并联合推出首款旗舰产品:京鱼座amp;抖8智能车机M6,建议零售价2088元。据悉,这款车机采用了四维智联自主研发芯片,并根据车机功能进行多项二次开发,同时,车机加入京东出行服务系统,整合京东商城全系汽车产品,包含智能维保、优惠加油、京东救援、优惠洗车等服务。

丰田“坦克转弯”专利:车轮像万向轮

“坦克转弯”(tankturn)功能指的是,一辆汽车(或卡车)能够让一侧的两个轮子向前转动,另一侧的两个轮子向后转动,即像坦克一样,在原地转弯。据外媒报道,丰田汽车也在研发该项功能。该公司已经向美国专利商标局申请了一项新功能,表明其汽车将具备此类功能。据专利图显示,丰田汽车的所有4个车轮都以横向方式转动,实现零转弯半径甚至对角线运动,就像办公椅上的万向轮一样。每个车轮都与安装在车身内部的独立轮毂电机相连,专利图还展示了转向信号灯可以与车轮新的运动角度同步。

雷诺日产三菱与Cybellum打造网络安全

近日,汽车网络安全风险评估解决方案领导者——以色列初创公司Cybellum宣布与雷诺-日产-三菱联盟特拉维夫创新实验室(InnovationLab)合作。此前,该创新实验室成功对Cybellum的解决方案进行了概念验证。现在,两家公司将合作打造网络安全技术,并将此类技术应用于汽车市场。

新一代奔驰S级MBUX信息娱乐系统发布

7月8日,梅赛德斯官方通过MercedesMe平台,在线上发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级(以下简称全新奔驰S级)的MBUX信息娱乐系统。新车将使用超大的中控触控显示屏,并搭载有指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术的导航系统。据悉,全新奔驰S级将在9月份进行全球首发。

沃尔沃汽车投资区块链公司Circulor

据外媒报道,沃尔沃汽车公司(VolvoCars)通过其风投部门——VolvoCarsTechFund(沃尔沃汽车科技基金)对区块链技术公司Circulor进行了投资。最近几年,沃尔沃和Circulor公司一直在合作利用区块链技术,提高对电动汽车电池钴材料的可追溯性。现在,沃尔沃汽车电池供应链已经广泛采用了Circulor的区块链技术,可100%对沃尔沃XC40RechargeP8车型中所使用的钴进行追溯。XC40RechargeP8是沃尔沃首款纯电动车型,将于今年晚些时候在比利时根特工厂投产。

东芝为激光雷达推高效硅光电倍增器

据外媒报道,日本公司东芝(Toshiba)宣布推出高分辨率、远程光接收技术,可用于固态激光雷达系统。通过去除笨重的机械部件,该技术节约了成本和空间,还提高了激光雷达系统的操作可靠性,而该技术的核心就是东芝专有的紧凑型高效硅光电倍增器(SiPM)。东芝的SiPM采用了晶体管电路来重启电池,以减少恢复时间。此种电池的功能更高效,而且所需数量也更少,从而确保SiPM的尺寸也变得更小,最终在保证高灵敏度的同时,实现了分辨率更高的SiPM阵列。

Mobileye合作WILLER推自动驾驶出租车

据外媒报道,英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye宣布与交通运营商WILLER(在日本、中国台湾和东南亚地区运营)建立战略合作伙伴关系,将在包括日本、中国台湾地区在内的东南亚市场推出一项自动驾驶出租车服务。两家公司将基于Mobileye的自动驾驶汽车(AV)技术,首先在日本测试和部署自动驾驶交通解决方案。Mobileye和WILLER将利用彼此的优势,寻求在日本实现自动驾驶出租车和自动驾驶按需共享接驳车的商业化。Mobileye将提供整合了其自动驾驶系统的自动驾驶车辆,而WILLER将提供适合每个地区和用户口味的服务,确保服务符合监管法律框架,并为车队运营公司提供移动出行服务和解决方案。

雷诺将合作谷歌云加速推进数字化转型

据外媒报道,北京时间7月9日,雷诺集团与谷歌云展开了一项新合作,以加速雷诺集团工业系统及工业4.0转型的数字化进程。自2016年起,雷诺集团一直在自主研发数字化平台,旗下22个全球工厂实现了网络互联并积累工业数据,此次与谷歌云合作,将进一步优化集团独立运作的工业化数据管理平台。谷歌云的数据方案能够在智能分析、机器学习、人工智能等多领域提升雷诺集团供应链效率及产品质量,并通过节能的方式减少对环境的不利影响。

Navya推出L4全自动驾驶接驳车服务

据外媒报道,自动驾驶系统领先开发商Navya宣布推出L4完全自动驾驶接驳车服务,即车上不再配备安全驾驶员。该项服务由Navya与Keolis合作,自6月22日起,开始在法国Châteauroux国家体育射击中心(NSSC)逐步推出。此次推出服务是Navya研发集成L4全自动驾驶车辆(无安全驾驶员)运输产品的决定性一步,而且该项服务还在保证乘客和其他道路使用者完全安全的情况下进行。该项服务也是Navya首次在全球部署“AutonomousShuttleEvo”自动驾驶接驳车,这是Navya经过6年试验以及在全球部署近200次自动驾驶汽车的结果。

Aurora推出远程激光雷达FirstLight

据外媒报道,当地时间7月8日,自动驾驶技术初创公司Aurora宣布推出用于无人驾驶汽车的新款激光雷达系统。据该公司所说,该款自主研发的激光雷达传感器名为“FirstLight”,与其他激光雷达传感器相比,可更快地看到以及跟踪距离更远的物体。Aurora的FirstLight激光雷达更加强大,因为该传感器对单光子敏感,因此即使最少的光也可探测到。该款激光雷达将被安装在Aurora的新一代测试车上。Aurora还表示,其FirstLight激光雷达能够让自动驾驶汽车感知系统看到并跟踪移动速度更快、距离更远的物体,而且与目前的标准激光雷达系统相比,精度更高。

KVH推出集成光学芯片技术的惯性传感器

据外媒报道,当地时间6月30日,KVHIndustries,Inc.公司宣布推出P-1775惯性测量单元(IMU),该IMU配备了KVH新款PICInside光学集成式芯片(PIC)技术,现已上市,首批产品已经开始出货。KVH已经对该项技术进行了三年多的开发和测试工作,正将其整合至其现有产品线中。首批客户将把配备PIC的P-1775IMU整合至下一代火箭发射车中。KVH的PICInside技术配备了集成式平面光学芯片,取代了单独的光纤组件,在保持或提高精度和性能的同时,可以简化生产。

Valens新芯片组可实现8Gbps车载连接

据外媒报道,高速车载连接系统开发商Valens推出了一系列新芯片组,能够将车载连接速度提至8Gbps。该公司表示,其VA7000汽车芯片组系列可以提供“超高速连接”,同时具有最有弹性的物理层(PHY),以实现无错误连接和高抗电磁干扰。Valens补充表示,VA7000芯片组将是业内首个实施MIPIA-PHYSM标准的芯片组,适用于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(ADS)。

高平子公司ForthDD研发全彩液晶显示屏

据外媒报道,创新可穿戴计算技术和解决方案领先提供商高平公司(KopinCorporation)宣布,其全资子公司ForthDimensionDisplays(ForthDD)研发了一款全新的WQHD(分辨率为2560x1440)全彩硅上铁电液晶显示屏(FLCOS),可用于极端温度环境和冲击环境。新款显示屏采用了ForthDD专有的宽温度范围铁电液晶(WTRFLC)材料,让该款显示屏可以在更大的温度范围内工作,并可应用于汽车、国防和航空电子产品等各种以前不支持的应用。

研发新型硅片提高激光雷达系统性能

据外媒报道,科罗拉多大学博尔德分校(UniversityofColoradoBoulder)的研究人员研发了一种没有运动部件或电子元件的新型硅片,可以提高激光雷达系统所需的分辨率和扫描速度。该项研究的第一作者NathanDostart表示,“我们希望用这种扁平的小芯片取代又大又笨重的激光雷达系统。”研究人员开发出了新的方法,不仅同时沿着两个维度(而不是一个维度),来生成3D图像。由于光束很容易通过改变颜色来控制,因此可以同时控制多个相控阵,以产生更大的孔径和更高分辨率的图像。

ABDynamics推新款静态驾驶模拟器

据外媒报道,汽车测试系统供应商ABDynamics推出了新款静态驾驶模拟器——aVDS-S,为汽车测试驾驶员带来了前所未有的沉浸感,也改进了其不断扩充的测试设备产品,此类设备连接在一起,可以带来非常详细且始终如一的测试结果。aVDS-S通过采用与动态aVDS相同的驾驶员控制台、刹车、转向和座椅触觉反馈系统,实现了高性能。aVDS-S也与ABDynamics其他模拟器产品一样,采用了相同的rFpro驾驶环境和aVDS软件,这意味着aVDS-S上使用的模型和场景可以无缝复制到其他ABDynamics驾驶模拟器,并可以在其上面运行。

Horiba为研发人员提供联合仿真平台

据外媒报道,汽车工程和研发咨询公司HoribaMira表示,其正在Covid-19疫情停工期间,提供新型“联合仿真”平台,以帮助美国网联和自动驾驶开发人员继续工作。由于新型冠状病毒导致该行业研发工作中断,HoribaMira的HorizonScanning小组利用其部件在环(XiL)联合仿真平台——DigiCAV,为EcoCAR移动出行挑战赛(EcoCARMobilityChallenge)提供重要支持,帮助EcoCAR继续安全地研发汽车。

LeddarTech收购VayaVision加速自动驾驶

据外媒报道,高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)技术领导者LeddarTech宣布,成功收购了传感器融合和感知软件公司VayaVision。LeddarTech利用其开放的汽车和移动出行感知平台,包括其基于激光雷达的LeddarEngine技术,为一级和二级汽车系统集成商提供支持。集成VayaVision的技术、产品和专业知识能够让LeddarTech利用一个传感器融合和感知堆栈,加速产品上市,同时极大地降低客户的开发成本和风险,因为该堆栈可从单个传感器扩展至多个传感器组合,且不依赖于硬件和操作系统软件。

Basemark融资700万欧研自动驾驶软件

据外媒报道,芬兰初创公司Basemark是一家领先的软件公司,专注于研发图形软件和自动驾驶车辆软件。近日,该公司表示,其从环保技术基金ETFPartners处获得了700万欧元(约合5547.71万元人民币)的股权融资。Basemark将利用该笔资金,在自动驾驶汽车领域加速扩张。

MIT设计“大脑芯片”不联网识别图像

据外媒报道,美国麻省理工学院(MIT)的工程师设计了一款“大脑芯片”(brain-on-a-chip),比一块五彩纸屑还小,由成千上万个称为忆阻器的人工大脑突触制成。忆阻器是一种硅基组件,可以模仿人类大脑中传递信息的突触。研究人员借鉴了冶金原理,用银、铜和硅的合金打造了忆阻器。当运行芯片执行几个视觉任务时,该芯片能够“记住”存储的图像,并多次复制图像。与现在用非合金元素制成的忆阻器相比,此类芯片复制的图像更清晰、更干净。

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编辑:郑雪芹

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