不难推测,在5G网络普及之后,传输速度更快的5G手机势必会给我们带来更好的体验,那么,5G汽车又会如何呢?相信5G汽车也会和5G手机一样,在高速传输技术的支持下,获得更安全、更智能的驾驶体验,起到便利我们生活的作用。因此汽车市场中,有越来越多的厂家开始推进旗下车型智能化的演变进程,加快5G技术在汽车产业内的普及速度。而在一众汽车品牌中,诞生时间1年多的新宝骏,显然是智能化程度最高的一员,甚至在智能汽车中,新宝骏可以被冠以先导者这个称呼。

前段时间,新宝骏的TVC已经登陆央视一套,并在TVC中打出新宝骏,智能汽车先导者这一口号和理念,并且为观众展示新宝骏诞生至今打造出来的几款智能车型,比如说新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、即将要上市的新宝骏E300/E300Plus等,而借此机会,笔者便来带大家回顾一下,新宝骏自诞生以来所走过的历程。

要是和大众、奔驰这些百年车企比起来,新宝骏显然只能算是很年轻的新人,因为它在2019年4月11日才正式踏进汽车市场,当时新宝骏旗下也只有一款紧凑型SUV新宝骏RS-5,但是在品牌创立之初,新宝骏就深刻了解到,未来汽车市场的大方向之一是智能网联,所以它直接将智能网联烙印在品牌基因中。

当时间推移到2019年9月的成都车展时,新宝骏同时推出两款车型,且均定位于跨界车,即新宝骏RM-5和新宝骏RC-6,这两款车型在设计上与众不同,分别融入了SUV+MPV,和CAR+SUV的跨界理念,而且这两款车型上都搭载了行业内首创的新宝骏车联网,这让新宝骏RM-5、新宝骏RC-6打破了传统车联网需要借助数据线连接手机的限制,做到了手机和汽车的无线互联,还实现了用语音收发微信,靠这点,新宝骏RM-5、新宝骏RC-6在车展亮相时,便收获了诸多海外友人驻足围观。

而后新宝骏还推出了小型SUV新宝骏RS-3,该车最低7.18万起卖,进一步丰富了新宝骏的产品序列,而且在新宝骏RS-3推出之后,新宝骏车联网还实现了升级,除了此前的功能外,还支持车主用语音抢红包,不再错过任何一个群聊红包。也正是凭借新宝骏所打造的车型特点十足,设计创新,加上车型自带良好的智能网联配置,所以在2019年央视网主办的2019中国品牌强国盛典活动中,新宝骏被评选为年度创新突破品牌。

与此同时,新宝骏始终没有停下前进的脚步,在5G技术不断成熟的大环境下,新宝骏选择和华为合作,共同研发了全球第一款搭载HUAWEIHiCar智慧出行解决方案的量产车,即新宝骏RC-6,这次跨界合作,让新宝骏RC-6打破了智能网联的时空限制,还能让汽车拥有控制智能家居、同步手机、电脑行程记录的功能,能轻松做到不同设备之间的高速数据传输,这也让新宝骏再度被央视报道,还让它被德新社、法新社、美联社、彭博社等权威外媒报道。

在今年年初,新宝骏也尽显社会责任感,还没正式上市的新能源车新宝骏E300/E300Plus在当时被改装为移动测温车,用以帮助医护工作者检测体温;而新宝骏的母公司上汽通用五菱,更是将汽车生产线改造为口罩、口罩机生产线,并做到了76小时从0到1研发出口罩机生产线,它也是国内第一家拿到医疗器械经营许可的车企,因此它自然会被央视表扬。

不用多久,新宝骏将推出A级家轿新宝骏RC-5、新能源车新宝骏E300/E300Plus,考虑到新宝骏是车市中第一家做到全系车型标配OTA升级车联网、语音对话功能的汽车品牌,未来在这两款新车型上,也一样会出现更多与众不同的先进黑科技,这些黑科技的使用,也势必会提升车主日常出行中的舒适度。如此看来,新宝骏的确有底气将智能汽车先导者当作自己的品牌宣传,它诞生一年以来的种种成就,也确实对得起这一称呼,或许在未来,新宝骏打造的车型还将给我们更大的惊喜,值得我们期待。

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