①举足轻重:4月中国占世界新能源车57%销量

2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台,同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台,同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%。


但2020年1-3月受到政策环境与疫情等的影响,中国新能源车市场世界地位下降,美国与欧洲超越态势明显。4月的中国新能源车市场逐步恢复,但海外疫情影响下的欧美新能源低迷,4月中国占世界新能源车57%创出新高。


评:我们在发展新能源汽车的道路上一骑绝尘,希望用这种方式实现对西方汽车工业的“弯道超车”,但我们也要警惕,新能源汽车以后会不会变成一场骗局。

②环保先锋:丰田坦途或推插混版

近日,丰田皮卡首席工程师在接受采访时表示,皮卡用户更关注低转速扭矩和动力响应,而丰田可以利用数十年的混合动力技术开发经验来改进下一代坦途。


这意味着,丰田下一代坦途将会推出插混版本车型。而根据此前消息显示,全新坦途还将取消V8发动机版本,转而用双涡轮增压的V6版本车型替代。


评:美国人对于皮卡和大排量的热爱是其他地区消费者无法比拟的。以皮实耐用著称的丰田皮卡,换装混动系统之后不知还能否充当“苦力”。

往日旧账:现代汽车召回11万辆圣达菲

据媒体报道,韩国国土交通部近日要求现代、奥迪、梅赛德斯-奔驰等经销商召回11款车型,共计116710辆汽车。


其中,要召回的现代汽车占召回总量95%,为2018年9月14日到2019年11月25日生产的圣达菲车型,这些车辆因制动液注入前空气没有彻底排出,导致车身稳定控制系统启动时车辆可能会发生侧滑。


评:虽然经过了一百多年的发展,但汽车工业依旧不是完美的,车企能做的只能是“亡羊补牢”。

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