从人类发明第一台内燃机以来,自然吸气一直是内燃机的主流,即便今天涡轮增压发动机大行其道,自然吸气发动机仍然不缺少拥趸。在自然吸气发动机逐渐凋零的今天,我们有必要怀念一下那些曾经叱咤江湖的自然吸气发动机了。


AMGM159


说起如今的AMG,2.0T涡轮增压发动机总被车迷嗤之以鼻,自吸发动机才是AMG的灵魂。上一代C63、E63开始搭载AMG研发的6.2LM156V8发动机,最大马力高达525匹。6年后,M159正式亮相,最大马力达到630匹,成功的让SLS63AMGBlackseries成为了当时马力最豪横的超级跑车。但不幸的是,之后AMG开始转向涡轮增压发动机,M159成为了AMG在自然吸气发动机上的绝唱。


雷克萨斯1LR-GUE


雷克萨斯在国内总被贴上“佛系、动力弱”这样的标签,多半是因为ES200孱弱的动力表现,但雷克萨斯并不是没有动力强劲的高性能发动机。LFA作为雷克萨斯久负盛名的旗舰跑车,不管在动力上还是科技含量上,都是日系车的巅峰之作。


LFA搭载的1LR-GUE发动机采用V10结构,排量4.8L,最大马力560匹,由雷克萨斯与雅马哈合作开发。除了爆裂的性能,LFA这台1LR-GUE发动机最让车迷津津乐道的便是那天籁一般的排气声浪。


本田F20C


只要说起本田,很多人首先想到的必定是发动机,毕竟本田有着“买车送发动机”的美誉。红头机是无数本田车迷眼中最为神圣的象征,而F20C作为本田最负盛名的自然吸气发动机,自然有资格成为本田红头机的代表。


诞生于1999年的F20C采用了钛合金打造的连杆和可变气门正时技术,让这台2.0L的直列四缸自然吸气发动机可以迸发出250匹的最大马力,即便放到21年后的今天,F20C依旧可以吊打很多同排量的涡轮增压发动机。


法拉利F136


在超跑迷心中,法拉利一直是一个神圣的存在,但随着排放政策的严苛,法拉利不得不放弃了自然吸气发动机,F136成为了法拉利自然吸气V8发动机的绝唱。F136发动机于2011年首次亮相,搭载在458Italia上。这台V8猛兽可以输出570匹的最大马力,升功率达到了惊人的126.67匹,打破了此前本田F20C125匹升功率的世界纪录。


雪佛兰LS1


一提起美国汽车,首先联想到的就是大排量自然吸气发动机,美国人民酷爱比拼直线加速,于是催生出了很多自然吸气大排量发动机,雪佛兰LS1无疑是其中的代表。


LS1的性能并不能算得上巅峰,但由于这台发动机适应能力强而且价格相对低廉,所以很受改装车迷的欢迎。LS1采用V8结构,最大马力350匹,1997年在雪佛兰C5上首次亮相。

如今小排量涡轮增压发动机成为了汽车行业的主流,人们很难再体验到这些优秀的自然吸气发动机带来的流畅驾驶感受,历史总要向前,但我们可以回头看一眼,那些永恒的经典。

相关推荐