文:懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创行业]6月8日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了5月国内乘用车市场产销数据。数据显示,5月国内乘用车市场已经恢复到市场同期水平,乘用车产量达164.5万辆,同比增长10.4%。销量方面,从综合零售销量来看,5月乘用车销量达到163.9万辆,同比增长1.9%;从批发销量来看,当月乘用车实现销售167.7万辆,同比增长6.9%。在出口方面,5月海关汽车出口5.8万辆,同比去年下降36%,环比4月下降45%。

从具体细分市场来看,5月份豪华车品牌生产表现较好,同比增幅达29%;合资品牌产量同比实现增长8%;自主品牌同比增幅达6%。在销量端,豪华品牌依旧强势,零售销量同比增长28%;而合资品牌零售同比下降1%;自主品牌零售销量同比下滑3%。另外,5月新能源乘用车批发销量达到7.02万辆,环比4月提升19.5%,特斯拉和蔚来等品牌表现较好。而在厂家库存方面,数据显示,5月厂家库存量下降了3.2万辆,渠道库存增加0.1万辆,零售端的持续良好表现也为经销商进货提升信心。

乘联会秘书长崔东树表示:从整体上看,5月份厂家产量提升幅度并未完全达到预期,还有提升的空间,但是与历史同期相比,已经处于较好的增长水平。而在销量方面,5月由于各地促进汽车消费政策的启动,家庭购车和换车的需求持续释放,拉动车市整体持续走强,但车企零售分化越发明显。同时,崔东树也指出,对于6月销量的预期不宜过于乐观。去年6月由于切换国六车型造成的厂商清库存,也给今年6月乃至二季度的销量带来了无形的压力。

从厂商排名来看,5月狭义乘用车综合零售销量排名前三位的车企依旧为一汽-大众、上汽大众和上汽通用,其中一汽-大众在5月销量同比增长22.8%。排在四到十位的厂家分别为吉利汽车、东风日产、一汽丰田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田和东风本田。值得注意的是,吉利汽车在5月零售销量同比增幅达到24.7%,长安汽车5月销量同比大涨69.1%,广汽丰田零售销量增幅也超过了32%,而东风本田也在阔别前十榜单3个月重新回到前十的位置。

而从广义乘用车综合零售榜单来看,前十名车企分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、一汽丰田、长安汽车、广汽本田和广汽丰田。其中前五家车企当月销量突破10万辆大关。

对于国内乘用车市场走势,乘联会依旧表示鼓励无车家庭购车、拉动增量是带动市场销量提升的关键因素。崔东树表示,目前国内车市出现高低分化,8万元以下的自主品牌低端车型需求低迷,而另一边,豪华车市场却依旧高歌猛进,5月同比增速近3成。这也反映出了市场目前主要还是以换购需求为主,首购群体的消费潜能还有待激发。

另外,从前5个月销量综合表现来看,国内新能源乘用车市场仍面临较大压力。乘联会建议需要外部环境为新能源车市发展创造更好的大环境,践行今年两会政府工作报告对新能源汽车发展提出的要求,协同电力、城建、金融、保险等各行业的力量,让更多消费者乐于将传统燃油车替换为新能源车。

对于6月以及下半年国内车市走势,乘联会认为,随着5月的海外供应链逐步重启,6月乘用车生产有望企稳。与此同时,从6月份开始,全国各地的车展将恢复开启,6月车市很可能将打破往年淡季的规律,延续5月良好的恢复势头。不过,崔东树也同时指出,由于5、6月份的恢复性增长,7、8月份的传统淡季销量环比预计将会有所下降,但到9月份后会呈现明显的增长表现。

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