来自世界另一端的美系品牌有两大阵营,他们分别是通用系与福特系。两家的主流品牌别克与福特在国内市场上表现一直都比较稳定,发展得都比较成功,不过两家旗下豪华品牌的遭遇却截然不同。通用系的凯迪拉克在国内还比较顺风顺水,近几年更是通过跳楼式的降价,取得了仅次于德系三大高手BBA的优异成绩。而福特系的豪华品牌林肯,则相对来讲低调得多,虽然大多数人都知道有这个品牌,且贵气程度胜奔驰,但由于其此前一直坚持进口,所以能见度并不是十分的高。

这一切的原因在于林肯过去没有国产,林肯进口的成本过高,在价格上没有优势。而凯迪拉克早已国产,所以更有降价的底气。不过林肯最终也做出了理智的选择,低调的林肯国产了一辆低调的豪华SUV,而受到的市场反响却是前所未有的,这使得林肯将不再低调。这台被国产的车型是林肯带着诚意而来的作品,中文名叫做冒险家,在品质上与奔驰奥迪有一战之力,而售价却低很多。

与同级车型相比,林肯的定价从过去的极大劣势变成了极有优势。如今的林肯冒险家起步价还不到25万元,比起奔驰GLB的29万售价以及奥迪Q3的27万售价都要便宜很多,甚至与同级别最直接的竞争对手凯迪拉克XT4比,都要便宜实惠一些。在售价上,冒险家的性价比如今已经非常高了,而预计在将来还会有一些优惠降价,到时对消费者的诱惑还会更大。

在外观设计方面,作为美系老牌的豪华品牌,林肯在车身设计上有非常不错的表现。林肯冒险家的外观设计偏老派复古,并带有一些流行的设计元素,看上去非常有底蕴与内涵,比如今设计越来越夸张的奔驰SUV都要贵气不少,更像是一辆豪华车型该有的样子。前脸晶钻式的大灯耀眼夺目,还带有高度可调、延时关闭等这些非常实用的功能。大灯下方的两条灯带像是丛林探险时涂在脸上的迷彩装饰,与冒险家这个名字相当契合。尾灯使用了林肯家族一以贯之的贯穿式尾灯设计,看上去辨识度非常强。

内饰设计则是将传统与科技相结合的产物,中控台上使用大块的木纹与真皮豪华材料,不过这些材料都不比中控台上那块12.8英寸的中控屏幕吸引眼球。很显然林肯这次是做足了准备的,非常清楚国人喜欢什么。触控液晶中控屏的系统还是与百度合作打造的SYNC+系统,使用起来非常方便快捷,比原本福特的SYNC3系统更符合国人的使用习惯。

而林肯对于豪华感的注重不只在于视觉或是触觉上,在听觉上也非常下功夫。新车的NVH表现非常好,这是因为新车除了使用双层夹胶玻璃以外,对其他隔音材料的使用也非常下本,甚至在引擎舱上使用了双层隔音技术,对车外噪音的隔绝相当到位。听觉上除了要隔绝从外界传来的声音,还要优化车内发出的声音。在顶配车型上,新车配备了14个Revel音响,再配合上柔软座椅的加热通风和按摩功能,可以将车内的豪华感享受堆叠到最佳。

动力上,林肯冒险家全系标配2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱,这套动力系统的表现相当出色,最大功率可达245Ps,峰值扭矩为390N·m,是同级别中的顶尖水平。甚至在部分性能数据上,新车的2.0T发动机还丝毫不逊色更高级别的豪华SUV——奥迪Q5L的顶配2.0T动力(最大功率252Ps,峰值扭矩370N·m)。

总的来说,林肯的这辆国产新车目前看来诚意十足,首先在价格上,就来到了同级别豪华轿车中相对较低的水平。而在用料和配置上,又表现得非常出色。在动力表现上,冒险家甚至做到了同级别中顶尖的水平。林肯这一动作有望重新定位其在国内市场的地位,而国内市场中的一众豪华汽车也迎来了全新的对手。

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