疫情蔓延,犹如一只突然飞起的“黑天鹅”,打乱了各大车企的新年部署。

一方面,大型活动需要等待疫情充分解决,才有望解禁;另一方面,新产品的销售计划,也可能受到供应链、复产复工的影响;更为重要的是,疫情对汽车消费信心的影响将持续一段时期,大量中小企受影响,也将造成一定时期内汽车消费意愿的下降。

尤其对原计划在2-4月份上市的重磅车型来说,如果要延后上市,需要延多久?还是采用其他替代方式进行?

这些,都成为摆在车企面前必须要解决的问题。

一、疫情对新车上市影响充满变数

作为本年度最为重磅的汽车界盛事,原定4月23-4月30日举行的北京车展,是各大企业新车上市的重要节点。北京车展是否能够如期举行,自然也成为行业关注的重点。

对此,功夫汽车专门致电中国国际贸易促进委员会汽车行业分会进行询问。但截至发稿时,仍未收到有关方面的答复。

同时,另据业内人士、汽车行业媒体预计,今年北京车展延期或者取消的概率或将不断升高。

这主要是因为大型车展的前期筹备时间周期较长,但疫情发展的不确定,将不断挤压原有的决策时间窗口,为车展的举办增添变数。

当然,如果疫情能够在2月内得到全面、有效的遏制,则至少还有一个多月时间留给车展组委会和企业进行决策。但如果疫情最终延续到3月后才能解决,则北京车展取消或者延期的可能性会无限放大。

另据一家服务华南地区车企的公关公司负责人向功夫汽车透露,目前还未收到客户的进一步通知。但企业内部已经就出现的各种情况进行预案,包括各项线上活动的前期策划,了解各项目供应商的复产复工情况。

“不排除客户上半年会将新车上市的重心放到线上。”该负责人如是说。

二、探索形式更丰富的线上发布会?化整为零?

按照行业惯例,一款重磅的新车上市往往会分为前期预热,新车试驾,全国上市,区域上市等多个阶段。

由于任何引起人群聚集的活动在疫情期间都不会得到允许,这也就是说,全国上市、区域上市和试驾活动也不会举行。

另一方面,鉴于目前疫情的发展形势,部分整车企业甚至已经放弃了一季度对经销商的考核任务。这或许也预示着企业不会将主力车型放在一季度进行上市。

当然,一些年型车、小改款车或者小众车型的上市则更可能采取网络上市的方式来进行。这种方式在被称为行业“寒冬”的2019年,业内早已不觉陌生。

但值得注意的是,由于过去企业对新车线上发布会的重视程度不足,线上发布会的微信群往往被“抢红包”、“求转发”等没什么“营养”的动作所淹没。热闹过后,媒体对这种上市形式的不重视,也直接导致了优质内容产出较少。

面对这种情况,在这段非常时期,负责组织线上发布会的相关企业或将对线上发布会的内容和形式作进一步的深化,以提升传播效果。

另据功夫汽车了解,目前更有部分专业机构,正在开发比微信群更为功能强大,且适合线上发布会所需的APP或小程序,相信将会进一步提升线上发布会的体验。

还有一种情况是,随着疫情逐步受到控制,尽管全国性新车上市活动继续管制,但各区域的上市活动则可能先于全国活动而放开。不排除部分车企会选择将全国性的大型活动“化整为零”,下沉到各区域市场推开。

三、功夫拍案

据国家卫健委的最新数据显示,除湖北外,目前全国新增确诊病例数已经连续下降了7天。

虽然疫情发展还充满着各种变数,但总体态势已经呈现出向好的迹象。

毕竟,疫情不会击垮我们,“办法总比困难多”!

相关推荐