总有一些经典的车型,新车在售时市场表现低迷,甚至无人问津。但市场毫无存在感的它们停产后,二手车确又备受追捧甚至遭到哄抢。也许很多人都是这样,失去了才懂得珍惜,错过了新车停产后再去买二手车,某种角度想想似乎也可以理解。本次就来盘点几款比新车还火的二手车,说不定还真能遇到你喜欢的。

本田思域Si:比新车还贵的VTEC

为了让国人进一步感受VTEC自吸的魅力,第九代思域曾将性能强悍、乐趣十足的Si引入了东风本田生产,当时的它产品力足以对标德系小钢炮大众高尔夫GTI。线性的动力输出、带吸入感的手动变速箱、爆TEC时强大的爆发力和高亢的声浪如今仍被本田粉们所津津乐道。

然而思域Si销量却极其糟糕,据说它原计划国内限量发售6800台,但实际只卖出差不多500台,因为销量不理想,实际也仅生产了3000台左右。但有意思的是,也许是物以稀为贵,新车无人问津的Si在二手车市场却遭到哄抢,甚至卖着比新车指导价更高的成交价格。

丰田皇冠:十二代之后再无皇冠

或许是后代车型不再纯粹,又或许是一汽丰田降低皇冠身价导致的减配所致,皇冠的市场地位逐年降低。纵然新车动力丝毫不弱,纵然现款搭载的2.0T发动机平顺性能够满足,纵然多地经销商提供不少的优惠,如今的第十四代皇冠月销就是维持在可怜的几百辆。

新车惨淡,二手可不这样,如今皇冠仍然是二手车买卖方最喜爱的车型之一。特别是网友所说的之后再无的第十二代皇冠,是代步、舒适、甚至改装领域二手车最佳选项之一。当然,保值率也是不在话下。

丰田普拉多:二手车当中的理财产品

普拉多的保值神话相信不用过多介绍,一直是二手SUV保值榜的首位。与以上两款新车时状态不同的是,普拉多这款车的市场表现,可以用新车稳定,二手火爆来形容。或受普拉多将于2020年停止国产话题影响,2019年年末,二手丰田普拉多价格疯涨。2017年新车价格45万元的普拉多,2019年二手价格能卖到50万,2年车龄的二手车暴涨5万,用理财产品来形容普拉多也不为过。

当然普拉多的保值也并非单纯依靠炒作,凭借出色的越野性和几十万公里无大修的质量,如今依旧是路况较差、环境较恶劣地区消费者的首选。

三菱LANCEREVO:情怀无价

4G63发动机、HKS涡轮增压器、手动变速箱,拥有超高可玩性和巨大改装空间的运动轿车LANCER,一直是日系性能玩家最爱的玩具之一。值得一提的是三菱曾官方将LANCEREVO引进过国内市场,但不实用的性格和过高的价格,使得它销量不理想。不得已之下,LANCEREVO停止了在国内的销售,即便有钱购买新车,也只能通过平行进口。2017年8月,三菱官方宣布Lancer正是停产,一代传奇无奈落幕。

或许得不到的才是最好的,如今二手车市场十年以上的EVO最低价格仍在20万元以上,车况好的甚至超过50万元,保值率极其惊人,甚至也能当做理财产品。

写在最后

以上几款就是本次盘点的比新车还要受欢迎的二手车型,若遇到喜欢的且价格合适不妨入手一辆,毕竟有时候情怀是无价的。当然值得强调的是购买二手车存在一定风险,选购时需要多加注意。若不慎购入了泡水、事故、火烧的二手车,再经典的车型也变得不值。

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