去年年底,别克向合资中大型SUV市场投入了一枚重磅“炸弹”——别克昂科旗,带着通用汽车中大型豪华SUV架构打造的光环,获得不少消费者的关注。数据显示,去年昂科旗累计销量超0.55万辆。其中,成交价在30万以上的车型占比超过90%,顶配车型更是出现了供不应求的局面。随着新车的陆续交付,首批车主们也分享了自己的用车体验,下面就跟随圈哥来看看车主们到底是怎么评价这款车的?

人性化配置丰富

从车主反馈来看,车主们对别克昂科旗的舒适性、安全性、智能性以及越野性等方面的配置都给予了较高的评价。诸如座椅软硬适中且支撑性不错、座椅/方向盘加热等人性化配置多、完善的安全操控辅助配置、带有越野模式,拥有后桥差速锁、适时四驱、360度全景影像等等,整车的配置可谓是非常丰富。援引某个车主的话来说:“7座、四驱、40万以内的中大型SUV,昂科旗的安全性、舒适性以及配置这三个方面堪称同级最优!”

别克昂科旗的内饰采用了大量软性包覆材质,配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺,质感非常不错;头层真牛皮三幅式方向盘集成了自适应巡航、语音控制等功能,按键式电子排挡、14扬声器的第二代BoseCenterpoint®环绕立体声音响系统、8英寸的中控大屏、HUD平视显示系统、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车、高清流媒体内后视镜等都有配备。因此,昂科旗的配置确实非常丰富。

加速强劲、减震舒适

从消费者的反馈来看,车子开起来动力感觉不错,没有肉的感觉,2.0T发动机加速表现不错,深踩油门还有较强的推背感;涡轮大概在1500转左右开始介入,提速基本随叫随到;升降档平滑,没有顿挫,动力持续性好,动力后劲十足。底盘减震软,过弯侧倾小但很舒适;悬挂减震感觉比本田轿车要好,车子跑起来噪音比较小,对细微的震动过滤很好,没有突兀感。

这主要得益于别克昂科旗搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配全新9速手自一体变速箱,其最大马力为241匹,峰值扭矩为350牛米。底盘方面,配备了同级罕有的后五连杆独立悬架,配合全新智能全路况四驱系统,带来更强的驾驶性能。

油耗偏高

从消费者反馈来看,昂科旗的油耗偏高。部分消费者表示,刚提车的时候,表显油耗达14点几。也有车主表示,虽然说车子本身很大,油耗相对较高,但前提是油耗必须在合理范围内,而昂科旗与同级别同排量的车型相比,百公里油耗12L多一些,油耗真心有点偏高。当然,在圈哥看来,对于通用来说,这样的油耗还算正常水平,毕竟你享受了2.0T带来的强动力,买这个车的人对油价的敏感度相对也没有那么高。

第三排舒适性待提升

昂科旗的车身尺寸分别为4981/1953/1732mm,轴距达2863mm,与汉兰达相比,空间优势非常明显。新车提供了2+3+2/2+2+2等多种座椅布局供消费者选择,配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等配置,座椅还具有电动调节/加热/通风/记忆等功能,为驾乘者提供舒适享受的驾乘空间。

但从消费者体验来看,前排空间没得说,座椅都是电动调节的,舒适性这些都很不错,但第三排腿部空间就略显局促了些,再加上座椅偏硬,更加影响了第三排的舒适性;此外,当第三排使用时,后备箱空间就被压缩了很多。总的来看,虽然第三排不经常使用,但舒适性确实有待提高。

总的来看,别克昂科旗有着自己鲜明的特点,基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造而来,在外观设计、空间表现、配置以及动力表现等方面的表现都可圈可点,如果你对油耗以及第三排空间乃至价格可以接受的话,可以重点考虑一下这款车,你会发现汉兰达不再是唯一的选择。

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