[懂车帝原创产品]14款,不说出来,你绝对想不到为什么仅仅一个单一品牌就需要这么多种类的SUV,其中还不乏常年霸占销量排行榜冠军和前几名的车型。但今天的主角并不是那些大路货,哈弗品牌有14款SUV,只有一款带有轿跑式外观——哈弗F7x。

个性彰显与实用顾家在很多时候是个矛盾的对立面,车身尺寸方面,哈弗F7x长4620毫米,宽1846毫米,轴距2725毫米,这些参数都与F7完全相同,只有1660毫米的车高较F7降低了30毫米,19英寸轮圈是高配车型才有。

专属的车漆颜色——星云灰,以及黄色的雾灯边框、后视镜外壳和刹车卡钳都意味着这款很黄很暴力的车型在F7x车系中也是个另类的存在,它就是F7x性能版,2.0T,四驱,官方指导价15.49万元。

拉开车门,F7x的中控部分设计与F7基本类似,但在配色上更加年轻鲜亮,而现在眼前的蓝黄配色内饰只有在这辆F7x顶配的四驱性能版上才能见到。功能性方面,包括12.3英寸全液晶仪表、换挡拨片、导航、AppleCarPlay,在这台车上一应俱全。依托于运营商流量,在F7x上还可以实现天气、违章查询等功能,并可以通过应用商店下载更多App来丰富车机功能。除此之外,在乘客的用电需求上,F7x也给予了极大满足,前排除了手机无线充电,还设置有3个USB充电口,其中一个设置在内后视镜附近,为行车记录仪专用;后排乘客需要共享一个充电口。

小众和个性往往是需要付出一些代价的,除了需要多付出3100元之外,F7x和F7也有一些配置差别,最大的区别就是你无法获得F7的全景天窗,这应该是由于F7x的车顶造型的原因,全景天窗也会增加成本并影响车身刚性。除此之外,F7的后视镜加热及车内香氛装置也是你在F7x上需要舍弃的,但是你获得了带加热功能的前排运动座椅,主驾还支持通风功能,后排座椅也同样可以加热,这些在F7上要么没有,要么需要选装。

动力方面,F7x继续搭载现有的2.0T直列四缸发动机,最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,传动系统也依旧是7挡双离合变速箱,但性能版车型解除了1-3挡的扭矩保护,可承受450牛·米的扭矩,这也就为弹射起步创造了可能。

日常驾驶,你能感觉到这台双离合变速箱在平顺性方面下了很多功夫,即便在堵车情况下,换挡不平顺的感觉也几乎没有。最大的闯动在于自动启停介入时,松开刹车踏板起步的一瞬,如果把自动启停关掉,这一切都可以避免。话说回来,之所以F7x的变速箱换挡比较平顺,在于它很大程度地牺牲了换挡速度。当然,如果运动和舒适只能保证其一的话,那么选择舒适我认为是一点儿毛病没有。

2.0T发动机的绝对动力没有问题,在加速测试上它已经对自己的实力给出了很好的证明。然而在从低转速爬升时,动力输出有明显的分水岭,1500转/分以上才能察觉出涡轮在工作,即便转速处在1800-3600转/分的最大扭矩区间,全油门下去,涡轮的起压时间也有些偏长。所以在起步以及加速超车的时候,F7x的响应要么很温柔,要么又一下子变得过猛,你很难从油门上找到一个合适的点,去让车辆进行平稳地加速。

是我们的打开方式不对还是选错了舞台?或许只能在山路上验证一下了,在这里可以尽情地选择更激进的驾驶模式——运动+。不选择运动模式的原因并非是我们不想,而是这辆车上压根就没有这种过渡,除了普通模式就是运动+模式,就是这么张扬浮夸!这时的变速箱时刻将发动机转速控制在一踩就冲的区间,如果用一个词来形容,那就是放纵,你只有不断地刹车、攻弯、给油,才能匹配这样的状态。

一顿猛如虎的操作过后,我们发现这里依旧不是F7x的舞台,运动+模式足够放纵,然而并不懂得收敛,称不上聪明;弯道里的我主要靠座椅提供侧向支撑,高车身、软减振的搭配在这里是指望不上的。本来还为选错舞台而懊恼,最后一刻,我换了一种打开方式,启用手动模式拯救了我跑山的心情,虽然它没有手起刀落的换挡响应,但至少变速箱会听你的,按照你想要的节奏来调节发动机的输出,还有着很高的宽容度。快与慢的掌控尽在拨片与指尖的距离,这才是我想要的收放自如。

除此之外,F7x的感受还是很美好的。巡航行驶,这台车能给你带来很舒适的感受,柔软的悬架配上蓬松的座椅,你很难再想起这台车的名字里面居然包括了性能两字,转向也是始终保持着均匀的力度。

另外这台车配备了自适应巡航,但只有在车速超过70公里/小时才可启动,最低跟车速度为30公里/小时,所以它没办法自动刹停,低速下需要驾驶员补一脚刹车,之后再启动自适应巡航,又需要畅通的路况支持,适用性很窄。或者你可以启用普通的定速巡航,或者单纯开启车道保持等功能来减轻驾驶负担。当然,这台车的特别之处基本都摆在了明面儿上,而在底盘悬架上并没有进行升级,它与普通的F7x基本完全一致,在驾驶感受上甚至和F7都没有什么区别,驾驶乐趣谈不上太多,却对乘客有着很高的亲和度。

相信你已经明白了,F7x只不过是样子更动感的F7,内饰、配置以及驾驶感受基本都是一样的,虽然F7x性能版的弹射起步能够在绿灯亮起时多一些驾驶乐趣,但在动力输出的平顺性和换挡逻辑上,F7x性能版和众多使用双离合变速箱的哈弗SUV一样都还有提升空间,它的驾乘感受更倾向于舒适,而与性能和运动这些关键词密切相关的则是年轻化的外形和内饰设计。如果说F7是一种更大众化的选择,那么F7x作为F7的轿跑版,则是一种个性化的存在。

相关推荐