2019年已经过去,对于车企来说去年的销量和成绩已经是过去式,所以现在需要做的就是展望2020年,为今年的市场做好充分的准备。同时,2020年对于许多车企来说都是承前启后、重新出发的一年,大家也都希望能在中国市场重新起航。接下来我们就看看BBA和日系三强在2020年的产品规划。

在国内市场,BBA三大豪华品牌绝对是最受关注、名号最响亮的。尽管2019年国内市场表现依旧在下滑,但BBA的销量确是逆势增长。虽然表现尚可,但它们向前的脚步不会停下,所以我们先看看这三驾“德国马车”在2020年会推出哪些重磅车型。

奔驰

奔驰在2019年的表现可圈可点,除了销量稳步提升以外,在新能源汽车市场也推出了EQC,表现得到了广泛认可。近日,梅赛德斯-奔驰公布了2020年中国新产品规划。奔驰计划在2020年向中国市场推出18款车型,不仅有全新GLS迈巴赫版、全新GLE轿跑版等SUV车型,还有中期改款E级、全新CLA/CLA猎装版等轿车,阵容十分强大。当然,除了国内上市车型以外,奔驰EQS、C级PHEV以及全新一代奔驰S级也将来到国内与消费者见面。除了产品规划以外,奔驰还推出了两项专属服务政策,进一步强化服务收费透明化。

作为国内大型SUV市场的重磅车型,奔驰全新GLS在2019年广州车展上市,并推出了其迈巴赫版本。作为国内消费者最喜欢的版本之一,奔驰GLS迈巴赫版将基于全新奔驰GLS6004MATIC打造,外观除了可见的迈巴赫LOGO外,密集条前格栅和多达8种双色车漆可选也彰显出它的贵族身份。奔驰GLS迈巴赫版一旦投放市场,将重新刷新人们对超豪华大型SUV新的认知。

宝马

宝马在2019年获得豪华品牌销量冠军,从车型上看,宝马在燃油车市场的占有率比较大,但在新能源汽车市场车型比较少。因此,在2020年的新车规划中,宝马计划推出17款新车,包括新款5系插电混动版等多款PHEV车型。同时,iX3纯电动SUV也将在今年实现国产。宝马一直以运动著称,M部门也在今年计划引进多款性能版车型,包括宝马X5/X6M,全新M3/M4,让更多消费者体验到驾驶的乐趣。

宝马iX3基于X3燃油版打造,采用纯电驱动,因此外观设计有别于i家族其它车型。前脸采用封闭式格栅设计,两侧依旧是LED天使眼大灯,新车充电口位于车辆右后侧。动力方面,iX3配备第五代电传动系统,最大功率超过200kW,电池组容量在70kWh以上,WLTP续航里程为400km。未来将于奔驰EQC、奥迪e-tron等车型竞争,预计起售价在55万元左右。

奥迪

奥迪在国内的影响力可谓巨大,产品线也是极其丰富。来到2020年,今年也是奥迪的产品大年,将会在华投放超18款车型,包括新款、换代、新增车型,并且涵盖了新能源车以及性能车等多个市场领域。看得出,奥迪对中国市场愈发重视,这对于国内消费者来说是利好的事情。

中期改款奥迪A4L是奥迪今年发布的重磅车型之一。相比较竞争对手C级和3系来说,奥迪A4L除了价格优势外,似乎没有什么招数来提升销量,因此改款是很有必要的。外观内饰都将采用最新家族化设计,同时动力方面将会增加48V轻混系统,提高经济性。

说完了豪华品牌,再来看看日系三大品牌丰田、本田和日产在中国即将投放哪些产品。2020年对于日系三强来说,丰富产品线,稳扎稳打,争取在销量上能够稳步提升。

本田

刚刚过去的2019年,本田在国内共计售出1554433辆车,当中广汽本田售出765517辆、东风本田售出788916辆,两者分别实现了同比增长4.1%和13.2%的好成绩。在2020年,广汽本田将在皓影的带领下继续前进,全新飞度也将在今年实现国产。反观东风本田,两厢思域和新款CR-V都有望成为今年的爆款车型。

目前在售的CR-V是在2016年上市,虽然当时同级别竞争对手只有日产奇骏和大众途观,但随着搭载第三代i-MMD混动系统的皓影上市,CR-V也是时候进行改款,增加竞争力。同时,CR-V也将成为本田在华首款插电混动车型,未来这个细分市场的竞争将会更加激烈。

丰田

丰田旗下两家合资公司,一汽丰田和广汽丰田在2019年都取得了稳健增长的成绩,似乎并没有受到“寒冷”车市的影响。纯进口品牌雷克萨斯也在2019年首次突破年销量20万辆。丰田在2019年已经开始了自己的电动化之路,因此2020年算是丰田的电动化元年,将推出6款面向全球市场的纯电动车型。

随着TNGA架构下产品线的全面铺开,两家合资公司将在2020年带来更多有竞争力的产品,其中就包括一汽丰田RAV4PHEV车型。2.5L阿特金森发动机+电机的组合,使得该车能实现0-100km/h加速时间仅为5.8s,同时实现2.6L/100km的油耗,并且纯电续航里程为63km,这对于在上海等城市的消费者来说是利好消息。

日产

日产在2019年的销量为1,170,278辆,基本与2018持平,同比微增0.3%。这个数据虽然在大环境下的表现还算可以接受,但是和另外两个日系兄弟相比,差距还是比较大的。因此,日产在2020年决定绝地反击,带来了多款车型的换代和改款。

其中就包括全新一代阳光。作为日产旗下热销车型的阳光,已经历经9年未进行换代,面对竞争对手产品力和价格的优势领先,阳光在市场中所占份额逐渐减弱。因此,2020年,日产阳光迎来换代,采用最新V-Motion2.0设计语言,看上去更加年轻。动力方面预计将会与现款保持一致,满足国六排放标准。有了轩逸成功的经验,我相信日产阳光的换代一定能迎来好的销量。

最后

综合来看,这六大品牌在2019年其实过的都算不错,起码销量依然保持上涨,虽然涨幅有高有低,但是凭借不错的产品力和营销手段,算是平稳度过了“寒冷”的2019。2020年已经到来,这六大品牌都将重新起航,面对无法避开的电动化趋势,它们都拿出了自己的看家本领来应对。

分开来看,三大豪华品牌的销量增长侧面反映出消费者对于品牌的追求越来越强烈,当然,这与它们自身过硬的实力也是分不开的。日系三强一直在国内销量总榜上排名靠前,出色的品质以及性价比成为许多家庭的购车首选。来到2020年,它们面临的竞争将会更加激烈,让我们拭目以待吧

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