宝马5系的成功相信不用多说,不少小伙伴(特别是男性)年少时都有过开宝马的梦想,当中型号也是3系和5系最受追捧。2003年,华晨宝马正式将5系引入国产后进一步降低了价格门槛,一时间引来无数成功人士为其买单。时至今日,5系已经发展到了第七代,目前仍是同级别标杆之一,与奥迪A6、奔驰E级打着持久战,本次我们就来聊一聊第七代宝马5系。

丰满的车身、双肾进气口、带后折角的后门窗,5系一直都在坚持沿用辨识度极高的经典宝马元素,5系也同样如此。当然,它也不是一成不变,随着时代潮流,它也在经典基础上加入了不少流行因素,如越做越大的鼻孔、越来越有设计感的大灯等。虽然2020款5系没采用宝马3系、7系那样全新的上翻鼻孔进气口,但总的来说在今天也并不过时。

是宝马就肯定不缺运动感,哪怕是作为行政级中大型轿车的5系同样如此,与同级别充满商务范的奔驰E级和官味浓厚的奥迪A6不同,5系坚持走运动型路线,流畅的双腰线和原厂自带的车身包围,即便是非M运动套装的豪华套装版,视觉上就已经有了比足够的运动感。不过笔者还是认为M运动套装版更好看。

内饰方面,2020款宝马5系整体设计与上市不久的第七代3系如出一辙,大面积的皮革包裹、镀铬装饰的多功能方向盘、全液晶仪表盘,运动、豪华、科技氛围似乎都不缺。至于喜不喜欢就看个人审美了,毕竟同级别奔驰E级和奥迪A6氛围感也都不错。

舒适性方面,对于一款加长了轴距的中大型行政级轿车来说,空间不成问题,除了对于身高超过185cm的乘客头部稍显局促,和因后驱车需要后排中间地板较高的凸起以外,其他基本都能用宽敞来形容。座椅支撑包裹也能给出好评,除了后排坐垫前沿稍微下榻,基本挑不出大毛病。

动力方面,2020款宝马5系搭载2.0T发动机,分为高(252马力)、低(184马力)功率调教。要说直6发动机取消后,2.0T发动机驱动自重接近1.8吨的车够不够用?答案是绝对够用,即便是区区184马力的525Li,只要深踩油门,转速很快上扬,超车什么的绝不是难事。ZF8速手自一体变速箱熟悉宝马的都知道,相信不用过多介绍,速度和平顺性也都可以给好评。252马力的530Li就更不用说了,当然如果预算足够并就想要3.0T六缸发动机,540Li2019款处于停产在售状态。

与运动外观不同的是,5系底盘偏向舒适。减速带以下的小震动它基本都能干净抵消,如果喜欢当年纯粹运动性格的宝马,它恐怕就难以让你满足了。噪音方面可以给出好评,不管是怠速、低速、中速还是高速,它都能做到领先的安静水准,这一点很符合豪华品牌的调性。所以种种舒适、高级的行驶感受,似乎都在说明宝马已经不再宝马,这一点它的弟弟第七代3系表现也非常类似。运动员转变为温文尔雅的绅士,这也是当下车市的普遍趋势,也是消费者的普遍需求。

最后说一下这款2020款宝马5系值不值得购买,笔者的观点是如果是用它来担任商务接待用车,那么值得购买。足够好的舒适表现、丰富的豪华配置、以及宝马品牌自带的面子光环,都能将客户、领导照顾得无微不至,预算足够的话还能选装后排多媒体屏幕。如果是家用为主,同时喜欢这款车的外观内饰,或有深厚宝马情怀也推荐购买。但如果日常自己驾驶为主,仅仅考虑单纯的中大型舒适性或宝马运动性,对品牌配置要求还不那么高,说实话不是很推荐。单纯的舒适性丰田皇冠就足以满足,多出的钱去买些其他的小玩具没什么不好。至于运动性?就不要考虑又长又重的中大型轿车了,小钢炮、跑车或者运动更纯粹的中型轿车不香?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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