当我开上奔驰GLB的时候,距离这辆奔驰全新SUV上市已经20天了。这20天里,奔驰GLB始终是车圈热议的话题车型。大家热议的点主要集中在三个方面:动力、空间和价格。

在这个过程中,我也始终关注着奔驰GLB,并且也对这几个问题也充满好奇。但是秉承着不亲自体验不发表看法的原则,我终于坚持到这次奔驰GLB的试驾时间。下面我将用较长的篇幅表达一下我对奔驰GLB的评价,同时解答一下众多读者同时也是我自己提出的问题。

奔驰GLB是一款什么车?

从名称上可以看出,GL开头表明这是一款SUV车型,B代表着它的级别和尺寸在GLA和GLC之间,当然也只是级别和尺寸。从定位上看,GLB可以说是完全开辟了一个细分市场:7座紧凑型豪华SUV。

现在各个厂商,尤其是豪华品牌厂商都在不断开拓新的细分市场。而奔驰GLB就在运动型SUV车型GLA和传统中型SUV车型GLC之间找到了一个全新的切入点,采用硬朗设计,提供三排座椅,面向家庭用户。而它的直接对手宝马X1和奥迪Q3都没有三排座椅的版本,这就很好的弥补了之前GLA不够实用的短板。

虽然奔驰GLB非常适合家用,但在设计上却更多的借鉴了奔驰G级的硬朗设计风格,整个外观大开大合,多处可见的直线条看起来非常有力道。

这种与城市SUV设计风格背道而驰的方盒子设计,在我看来有两个好处:第一,用户非常喜欢。其实很多用户并不是需要越野车,而是喜欢越野车的设计,这一点奔驰GLB可以投其所好。第二,方方正正的外形正好解决了三排座的头部空间问题,这也是奔驰GLB设计讨巧的地方。

而在内饰上,奔驰GLB除了延续新一代奔驰整体的设计风格之外,同样加入了很多越野车的元素,比如面板上的直线条、多处镀铬装饰板以及直来直去的炫彩氛围灯。

可以说,奔驰GLB恰好打中了很大一部分中国消费者的购车心理,他们买车的目的是家用,牌子硬、配置高、够实用就OK了,但是偏偏有一颗硬派越野车的心,那么再加上偏硬朗的外观就完美了。显然奔驰GLB就是这样的一款车。

紧凑型SUV,第三排座椅是不是摆设?

现在的7座SUV,别说是紧凑型SUV,就是中型甚至中大型SUV,有谁敢说能保证三排乘客最佳的乘坐体验?所以,可以明确的说,讨论奔驰GLB第三排座椅舒适性原本就是个伪命题。

其实,说包括奔驰GLB在内的三排座SUV是7座SUV并不特别准确,现在主流的说法是“5+2”座,虽然从数学的角度来讲5+2=7,但回归现实两者还是有区别的。举个简单的例子,你去市场上买5个大苹果然后送你2个小苹果,你会觉得赚了,而花同样的钱直接买7个苹果,给你5个大的和2个小,你就会抱怨说凭什么这俩这么小。

说回奔驰GLB的座椅,我来试驾之前也没对它的第三排空间抱有什么幻想。但是本着对读者负责的态度,以我185cm的身高,我还是亲自为大家体验了一把奔驰GLB的后两排空间。

为了保证第三排的空间,我将第二排座椅调节到最前面,在驾驶席处于正常位置的情况下,第二排基本能够满足乘坐需求,不算太宽敞,但也不拥挤。

然后我体验了一下第三排空间,首先要肯定的是,奔驰GLB的第三排座椅还是挺舒服的,绝不是个硬板凳。空间方面我也勉强坐得下,宽敞程度就不要想了,主要是头部空间不足,地板又比较高。而且相比第三排的乘坐体验,更让我难以接受的是第三排的进入方式,由于第二排座椅不能向前掀起,所以我只能“连滚带爬”的进去。不过还是要强调,本身身高185cm,换做身材小巧一点的乘客体验会好一些。

通过亲身体验,奔驰GLB的第三排空间不出我的意料之外,基本上能满足临时乘坐需求,如果你对三排座有刚需的话,还是建议你去看看MPV车型,或者不差钱的话可以考虑全尺寸7座SUV。

话又说回来,奔驰GLB提供的5+2座椅布局也不是没有好处的,最起码在偶尔人多需要乘坐的时候可以应付一下。而另一个好处是,它提供了更灵活的乘坐方式。奔驰GLB的第二排座椅可以4:2:4放倒,而且座椅前后调节范围达到270mm,这样乘客和装在物品都很多的时候,GLB会更加便捷,想放倒哪个就放倒哪个。而这才是5+2的最大意义所在。

1.3T动力到底够用吗?

一台1.3L排量的发动机能拉动7个座位的SUV吗?这是非常多读者提出的质疑。甚至我看到很多人说,不出2.0T绝不考虑。关于这个问题我个人的意见是,每个人对动力的要求的不同的,等奔驰GLB试驾车陆续到店,各位亲自去试驾体验一下才是正确选择。

而我以我的标准体验了一下奔驰GLB的动力表现,我的结论是这套动力总成的表现对绝大多数用户是够用的。

首先,别看这台发动机只有1.3L排量,但是最大输出功率达到120kW,最大扭矩250N·m,这个数据甚至超越了同级别的宝马1.5T和奥迪1.4T,而更小的排量加上发动机闭缸技术,却能为GLB带来更好的燃油经济性。

省不省油的问题以后有机会实际测试之后我再给结论,今天先聊动力的问题。在日常驾驶中,即使采用舒适模式,中低速的动力响应和加速能力都能令我满意,7速双离合变速箱的换挡平顺性也不错,在驾驶过程中基本上没有出现明显的顿挫。

有人可以认为我在忽悠或者开车太温柔,我负责任地说,为了深度体验一下GLB的动力表现,我还刻意采用不同的油门深度来还原不同驾驶习惯的用户,结果都没有出现动力不足的情况。如果采用运动模式,发动机转速会保持在2000转左右,那么动力响应会更灵敏,排量的差别基本体现不到。

如果说有什么不足的话,我认为这台发动机的声浪确实不够大气,小排量发动机的嘶哑声线还是很明显的,尤其在我后来开过3.0T的全新GLS之后,这种差别就更显而易见了。

如果你真打算开着GLB这样的车去“秒天秒地”,也不是没有办法,据可靠消息GLB35AMG的版本明年也会引入国内。另外还有一个大家普遍关系的问题,我也找到了答案:明年,奔驰GLB还将推出4Matic四驱版本!至于说有没有2.0T,目前还没有明确的消息。

31.48万起,是不是太贵了?

这也是奔驰GLB上市之后,很多读者给出的反馈,当然他们的参照物就是宝马X1和奥迪Q3,这两款车的起步指导价都比到28万,还都有不同程度优惠。市场优惠暂且不去讨论,毕竟GLB刚刚上市,之后的市场价变动我也不做预测。

就以指导价来比较,奔驰GLB入门级车型为5座版本,所以也不涉及多两个座位的成本问题。对比宝马X1和奥迪Q3入门动力版本的高配车型(指导价大概在29-30万之间)。奔驰GLB提供的配置和两款车基本在伯仲之间,会在几个配置之间略有差异。但是奔驰GLB全系标配了双10.25英寸大屏和最新的MBUX人机交互系统,绝对可以带来加分。

更重要的是,奔驰全新一代内饰设计风格的下方,直接让奔驰的中低端车型上升了一个档次,这一点从全新一代A级上就很明显的体现出来。这也让奔驰GLB获得了更多的溢价能力。

其实,从尺寸上看奔驰GLB也要比对手大一些,无论整车尺寸还是轴距都有优势,再加上三排座椅的选择,实际上奔驰GLB是想和宝马X1、奥迪Q3错位竞争和打差异化的。所以在我看来,再不考虑市场优惠的情况下,这个价格的差别还是合理的。如果你是因为价格因素放弃GLB的话,很可能是因为你的需求和奔驰GLB没有匹配到而已。

什么人适合选择奔驰GLB?

既然聊到了需求,那么到了最后一个问题:到底什么人适合选择GLB?每次开拓全新细分市场时厂商必须要考虑的问题,关于这个问题奔驰也给出了他们的答案。而我更希望通过自己的体验和理解来解答一下。

首先如前面所说,如果你对7座是刚性需求,经常需要带着一家老小开车出行,那么奔驰GLB或者绝大多数7座SUV并不一定能满足你的需求。

如果你的绝大多数用车场景都只需要5个座位,只要多两个座位来应付一些多乘客的特殊情况。又或者你的用车场景不确定,不是每天简单的两点一线,经常需要面对突如其来的客人、大件的物品装在等情况,那么GLB倒是个不错的选择。

通过体验奔驰GLB的特点,我总结了适合GLB人群的3点特征:喜欢硬派越野车的设计风格;偏重城市家用,没有特别高的动力要求;向往丰富多彩的用车生活。如果你满足以上3点,那么不妨考虑一下奔驰GLB。

这3点乍一看好像互相之间有些矛盾,不过再仔细想想,你不恰好就是这样的人吗?是不是?

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