谈到较为豪华的轿车,我相信大多数人会首先想到奔驰S级,毕竟S级的整车配置和综合性能都蛮高的,尤其是内饰做工与驾乘感受均是豪车中的顶尖之流。不过,我们今天介绍的主角虽然并不是奔驰S级,但它却有着与S级一样气派的修长车身,并且入门版价格已跌至不足30万,它就是通用旗下的豪车—凯迪拉克CT6。

在2019年11月份的汽车销量排行榜中,以单月2798台的销量出现涨幅,在车市仍然呈现下滑的背景下,却持续逆市增长从以往月销1000台左右中脱离出来,保持月销2000多台的销量输出,对于非BBA的中大型豪车来说,可谓是又一豪车苦尽甘来了。

外观方面,凯迪拉克CT6承袭美系车的肌肉风格,整车造型较为刚硬,恢宏大气。CT6前脸又富有动感气息,使整车更偏年轻化。全新的CT6依然采用了家族常用的大倒梯形中网进气格栅,并且采用繁星式的进气格栅布局,使中网更加具有灵动美。新款CT6保留了非常经典的泪痕大灯,灯组内部结构也进行了细微优化,犀利的大灯造型和车头棱线交融,营造出强烈的视觉冲击感。

两侧车身,全系车型拥有三款规格不同的车身尺寸(5223/1879/1492mm、5223/1879/1500mm、5223/1879/1498mm),较之大型轿车的奔驰S级(奔驰S级的车身尺寸为5259/1899/1497mm、5283/1905/1500mm、5035/1912/1414mm),尽管CT6是中大型豪华轿车的产品定位,但足以看出二者在车长、宽、高方面都相差无几,由此使CT4也拥有和奔驰S级相当的车身气场。CT6全系车型采用了多幅式的18/19英寸铝合金轮圈,并且采用固特异系列的235/50R18和245/45R19系列轮胎,高配版的19英寸轮胎还配备了brembo定制4活塞前刹车卡钳,极大提高了整车的刹车力度。

车尾方面,车尾造型较为大气、简洁。尾灯采用凯迪拉克家族贯用的竖状尾灯,非常具有辨识度,上下相交的灯组轮廓线条造型也非常优美。全新CT6采用双边共四出排气布局,使尾部更添帅气,又增强尾部的视觉吸引力。CT6的后备厢常规容积为503L,放进20、24、28英寸三种行李箱也依然有余留空间。和奔驰S级相比较(S级的后备厢常规容积为510L),两款车型的储存空间效果都基本相当。不过,凯迪拉克CT6更适合作为家庭版的豪华轿车。

作为一款源自美系的豪华型轿车,凯迪拉克CT6的内饰造型较为奢华、高贵。整车内饰搭配两种不同的饰板,使整车内部呈现浓厚的豪华气息。高配版CT6的璇米色内饰营造出全新、豪华的视觉效果,其饰板拥有亮面实木和碳纤维两种,其内饰的豪华气息不言而喻。和奔驰S级相比较,奔驰S级中控面板采用大量软质材料覆盖,中控台也大量使用实木装饰板,内饰周边也用皮革包裹,整车内部的豪华度跃然提升,两车所呈现的豪华视觉感都非常厚道。凯迪拉克CT6同样采用较为粗壮的真皮方向盘,质地手感非常细腻、柔和,方向盘并带有方向盘加热功能,提高了车型的实用性。

座椅方面,凯迪拉克CT6全系车型座椅材质以仿皮和真皮为主,高配版CT6还支持前排座椅加热、通风、按摩,主副驾驶位电动座椅记忆功能,后排座椅加热、通风、按摩功能等,奢华的座椅配置必然会大幅提高驾乘人员的幸福感。

奔驰S级拥有CT6不具备的后排电动座椅记忆功能,不过总体来说,两车仅仅是座椅配置所带来的奢华感受都较为相当。空间方面,当身高180cm的体验者进入车内,落座前排的头部余留空间约为1拳,而落座后排的头部余留空间为4指,腿部也有2拳多的余留空间,从而足以看出凯迪拉克CT6的驾乘空间完全是非常充足。

动力方面,凯迪拉克CT6高配版车型(低配为2.0T)搭载了最大功率298KW的3.0TV6双涡轮增压发动机,并拥有543N·m的最大扭矩,爆发出405匹的最大马力。奔驰S级相比较(高配版的S级能够爆发出435匹马力),CT6的动力输出效果略显劣势。不过,凯迪拉克CT6全系车型都配置了10挡手自一体变速箱,而奔驰S级配置的是9挡手自一体变速箱,显然CT6的变速器齿比细化更为出色。

总体来说,凯迪拉克CT6作为一台脱胎美系的中大型轿车,其拥有更为霸气、年轻化的车身外观和精美、奢华和富有层次感的整车内饰,比较符合现代汽车消费的发展潮流。作为一款豪华型轿车,CT6的入门版价格不足30万,并且拥有和奔驰S级相当的车身尺寸,奢华的内饰结构以及强优秀的动力输出和平缓的变速体验,颇带家庭韵味和豪华气质。那么,大家对于凯迪拉克CT6还有什么看法呢?

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