在国内日益激烈的汽车领域,SUV的销量可谓一直是居高不下。至于SUV的销量火热的原因,很大程度上是源自于人们生活水平提升的外因,与当下SUV车型均是兼具城市与越野双重性能的内因,特别是在将公路性能与越野性能兼顾得十分得当的哈弗H6,凭此优势与超高的性价比,多次斩获国内SUV销量的冠军宝座,即便是整个世界车坛上,它也有着十分出色的销量表现,也是2018年度国产SUV之中唯一离本田CRV、丰田RAV4等全球车销量很近的SUV。

当然,回归到国内车市的SUV表现,不仅是哈弗H6长期力压本田CRV、丰田RAV4等全球车,还有吉利博越、传祺GS4等国产SUV曾经也是数次销量超越它们,包括今天要谈论的长安CS75,自从升级换新为CS75PLUS后,销量一度挤进销量榜单的第二名,甚至11月份还突破27000台,连本田CRV、丰田RAV4等全球车在国内车市也输给了它。

外观方面,整车造型较为酷炫,并且富有科技韵味,非常吸引用户的眼球。前脸造型营造出一种时尚氛围,同时,采用大嘴式的中网进气格栅设计,运用多辐式的镀铬条进行中网装饰,颇具运动风范。两侧的流线型LED大灯非常锐利,并且在车辆解锁瞬间,其LED灯会形成点亮的贯穿式效果,非常具有时尚吸引力。

两侧车身,采用两段式的腰线,表现的线条感非常强烈,悬浮式的车顶设计又为CS75PLUS提升了运动感。CS75PLUS入门版车型的车身尺寸为4670/1865/1700mm,和同级本田CR-V相比(CR-V的车身尺寸为4585/1855/1689mm和4585/1855/1679mm两种规格),CS75PLUS的车长、宽、高都略占优势,并且CS75PLUS的2710mm轴距也优越于CR-V的2660mm,由此可见,CS75PLUS的驾乘空间完全不输于价位更高的合资SUV。

车尾部分,CS75PLUS采用的L形尾灯造型十分犀利,并富有动感,平曲面的两相配合使整车增添时尚气息。CS75PLUS采用非常直观的双排气筒,并在尾箱最下侧左右分布。CS75PLUS的后备厢常规容积为980/1075/770mm,和同级别的奇骏相比较(奇骏的后备厢常规容积为900/1030/420mm),如此来看,CS75PLUS的驾乘储物空间明显优于奇骏,居家实用性更大。

内饰方面,CS75PLUS作为一款国产的紧凑型SUV,整体内饰非常大气,视觉效果非常出色。中控面板采用大量软质材料进行覆盖,并运用皮革缝线来凸显整体质感,和同级别的奇骏相比较,奇骏的内饰还是沿用日产车简约的内饰风格,整个中控台上方用软质材料覆盖。在中控台的质感层面,两车都相差无几。

座椅方面,CS75PLUS全系车型座椅材质以仿皮为主,其带来的驾乘舒适性必然能圈一波粉。同时,全系车型支持第二排座椅靠背调节功能,高配版车型还拥有主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能。和同级奇骏相比,多款车型都支持主副驾驶座电动调节功能和前排座椅加热功能。由此可见,CS75PLUS的座椅舒适性并不如奇骏优异。空间方面,当180cm的体验者试驾车型时,前排的头部余留空间约为一拳,后排的头部余留空间为三指,腿部余留空间也两拳有余,驾乘空间还是比较充足。

动力方面,CS75PLUS高配版车型搭载了最大功率171KW的2.0TL4涡轮增压发动机,拥有360N·m的峰值扭矩,并且能够爆发出233匹马力。和同级别的奇骏相比较(奇骏高配版能够爆发出186匹的马力),CS75PLUS的动力效果更佳。同时,CS75PLUS高配版还配备有进口的爱信8挡手自一体变速箱,变速顿挫效果尤为平缓,让用户的驾驶幸福感得到很大提升。

总体来说,长安CS75PLUS作为一款国产SUV,其充足的驾乘储物空间和超高颜值的外观设计,包括配进口8AT+2.0T不足14万的性价比,必然能为其带来不小的人气,而事实上,11月再次获得SUV销量榜第二名,热销突破27000台,较之本田CRV、丰田RAV4等合资竞品更好的销量成绩也证明了这点,那么,大家对于这款车有怎样的看法呢?

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