虽然宝沃BX5和BX7卖得不温不火,但随着宝沃BX3的发布,意味着厂家终于开窍了。

虽然有着9.68-13.08万元的起步价,但总体上看,宝沃BX3还是比较物有所值的,毕竟在小型SUV中,主打运动操控的车型不多,先前有个名爵ZS,但是三缸车型被很多人所诟病,而宝沃BX3则是1.4T四缸发动机配合轻量化车身,还有着前后独悬的底盘结构,运动底子确实在同级别属于出类拔萃的水平。

更何况,宝沃BX3的造型相信也会受到年轻消费者的欢迎,毕竟双色车身的造型算是目前的潮流,而直瀑式的进气中网,又和更高级别的BX5、BX7车型如出一辙,算是宝沃家族化的特征之一。尾部的造型也比较饱满,还有着加入了熏黑效果的LED尾灯,点亮后视觉效果很出彩。

虽然定位于小型SUV,但是宝沃BX3的体型已经不算小了,4410*1830*1670的长宽高尺寸加上2560mm的轴距,也算得上同级别中的大块头,而侧面的腰线设计很优雅,还有着比较突出的轮拱,也显示出了一定的力量感,最为关键的是,宝沃BX3还采用了亮黑色的17英寸铝合金轮毂,并匹配215宽度的轮胎,视觉效果也很运动。

当然,从内饰的造型上看,宝沃BX3也有着家族风格,采用了悬浮式的中控触屏。中控台的造型大气简洁,还在副驾驶前方加入了储物格,属于比较实用的设计。而镀铬饰条的点缀也恰到好处,并没有胡乱堆砌的不协调感受,座椅采用了皮质和织物混搭的材质,用料和做工也比较到位。

宝沃BX3的两款高配车型还配备了多功能方向盘,还有着真皮材质包裹,手感更加细腻,而仪表盘上,中置转速表的造型也比较运动,两侧的液晶屏也可以显示出比较丰富的信息。安全配置上,胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助算是全系标配,当然高配车型还增加了倒车影像、定速巡航、全车6气囊等齐全配置。

除了最低配车型外,宝沃BX3其余车型也都搭载了一块8英寸的中控触屏,并支持蓝牙电话、手机互联和语言识别控制功能,总体使用体验上和更高级别的BX5、BX7没有区别,而诸如电动天窗、无钥匙进入和启动、LED自动大灯、电动折叠加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动空调等舒适配置,也搭载在两款高配车型上。

宝沃BX3的座椅材质选用到位,填充软硬适中,还能提供不错的支撑力,这对于运动和操控有一定的帮助,而红黑配色也是比较运动的风格体现。而且后排座椅支持按比例放倒,可以扩展后备箱的容积,美中不足的是不能形成一个完全平面,实用性要打一些折扣。

虽然定位更低,但是宝沃BX3依然搭载了BX5上面那台1.4T发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250Nm,并支持国六排放,而传动部分则搭载6速手动或者来自爱信的6速手自一体变速箱,换挡表现比较迅速、平顺,不会拖泥带水,能够很好地领会驾驶者的意图,这也是运动车型所采用的普遍风格。当然油耗表现也值得期待。

当然底盘表现也比较出彩,前麦弗逊式+后多连杆式双独悬的配置,在同级别比较少见,而配合轻量化的车身结构,总体上有着不输更高级别车型的行驶质感和操控表现。

宝沃品牌一直以来就是以比普通品牌高一点的定位立足,而从宝沃BX3这款新车上也可以看出来,价格虽然比一般的小型SUV贵一点,但是用料和做工还是比较厚道的,前后独悬和1.4T的动力,加上爱信6AT,确实在操控运动上有很强的竞争力,再加上比较时尚潮流的外观设计,还是能够取得不错的销量的,毕竟在体型差不了太多的情况下,BX3要比BX5实惠3万多元的,而就算是对比同是6AT的车型,也是要比BX5低了将近2万元。

相关推荐