俗话说的好树靠一身皮,人靠一张脸,在当今这个冲动消费的时代,外观也是许多消费者购买物品的主要条件之一。所以在中国的轿车市场,国内外各大厂商也推出了符合当下年轻消费者口味的车型,作为德系三巨头之一的大众,旗下也有着一款动感时尚的轿跑——大众CC。自亮相以来,凭借优美的线条赢得了最美车的殊荣。但是在新款大众CC上市以后,虽然做工一流品质喜人,甚至如今全系车型有着降3万的优惠,但是它的销量却远不如市场中的其他车型。

大众CC作为大众旗下的一款运动轿车,是大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶,自2010年进入中国市场以来,凭借着4门无框的设计和动感的外观吸引了一大批年轻的消费者。然而自从新款上市以来,相比于大众旗下的其他车型的热销,大众CC今年的销量可谓是异常的惨淡,如今已变成了最痛苦的德系车,在如今降3万的情况下,11月销量才4154台,今年累计销量仅为20537台。甚至相比于雅阁某些月份的月销量都不如,市场表现是有着很大的差距。明明有非常不错的品质,为何大众CC就是卖不火呢?

首先为什么要说大众CC是平民撩妹车?主要原因还是该车的外形,毕竟拥有最美大众车的称号。虽然新款大众CC的外观没有当初让人眼前一亮的感觉,但是整体的外形设计在同级车中也是最顶尖的。外观延续了纯正跑车车身设计,前脸采用了U型造型,贯穿式设计使前脸凌厉立体,宽大的中网和两边犀利的LED大灯完美相融,气势十足。引擎盖上凸起的线条,使得整个车头充满了力量感。侧面还是采用了一贯的无框车门设计和掀背式造型,再搭配19寸酷感铝合金轮毂,非常的动感时尚。尾部凌动的全LED尾灯,搭配下方双边双出的镀铬排气管,非常的简洁时尚,再搭配小鸭尾设计,带来了一丝运动感。相比于大众一贯的套娃造型,大众CC的外型有着非常大的改变,比同级的奥迪A4L要好看的多,整体做工可谓是一流,所以外型肯定不是大众CC销量不佳的原因。

然后大众CC的内饰就与其外形有着非常大的差异,并没有采用全新的设计,直接使用的是迈腾的内饰,显得非常的不符合这款车的定位,整体的风格偏向于商务化。低配版使用了真皮和Alcantara混搭的用料,通过烤漆面板和碳纤维饰条来装饰。三幅式多功能方向盘使用真皮包裹,高配版有液晶仪表盘。中控台采用了传统的对称式设计,中控屏按照配置不同有6.5英寸、8英寸、9.2英寸供消费者选择,搭载了第二代MIB信息娱乐系统,支持手机互联、语音识别系统,符合当下时代的潮流,具有一定的科技感。配置上还有自动恒温空调、自动防炫目后视镜、阅读灯、Dynaudio丹拿高级环绕音响、电动全景天窗、无钥匙进入等功能,除此之外大众CC的空间也不小,4864/1870/1447mm,轴距2841mm的参数给大众CC带来了充足的乘坐空间,再加上全方位的储物空间,相较于空间魔术师雅阁一点也不差。整体的内饰配置可以说和迈腾的是一样的,与雅阁的内饰相比,大众CC的舒适感和科技感要好不少。

最后大众CC的动力系统也和高配版的迈腾一样,采用了第三代EA888380TSI2.0T涡轮增压发动机,拥有低功和高功两个版本,集双喷系统、进排气双可变气门正时、排气可变气门升程等尖端技术于一体,低速间爆发高扭矩。其中高性能版本最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4500rpm,匹配DSG七速湿式双离合变速器,百公里加速最快可达7.4S,并且满足国六标准,这样的动力输出比高配版的雅阁要高出不少,并且油耗也是在大部分消费者的负担范围之内,虽然没有官方的那么低,但是百公里8.5L左右的综合油耗也算是非常的不错了。

总的来说,大众CC遭遇滑铁卢也是情有可原的,虽然从BBA可以看出德系车拥有着非常可靠的品质,但是除了外形以外,大众CC整体配置几乎和迈腾没有什么区别。导致没有自己的特色,并且显得非常的不伦不类。毕竟汽车的外形只是买车的选择元素之一,一味地靠外观去吸引顾客是不可取的。再加上定价相较于同级别的迈腾、雅阁来说要高上不少,虽然拥有3万的优惠,但是谁又会去买一款失意之作?

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