大家好,欢迎收看全新一期的《大师答疑》。前不久,有不少新闻媒体报道了新能源汽车的折旧问题,比如20万买的新能源汽车,使用两年后只能卖到14万,甚至更低的价格。这种现象也反映出新能源汽车高贬值的特点。与此同时,也折射出车主对于汽车保值的一些疑惑。所以,本期我们将围绕汽车保值的话题,给大家提供一些力所能及的建议。

第一:尽量避开新能源

就像开头说的,新能源汽车确实不太保值。无论是EV纯电动、PHEV插电混动还是HEV油电混动,二手车商家在遇到这类车型的时候,内心的恐惧和不安便会随之而来,以至于新能源汽车在二手市场中不受待见,二手车买家也担心后期需要更换电池,毕竟“换电”的价格可不低。

第二:选择次低或中高配

相信很多朋友在买车前都思考过这样的问题,我该选哪个配置?首先我们从二手车商家的角度思考,一些花里胡哨的配置在他们眼里并不值钱,而且二手车买家想要的是一些实用型的配置,这样在后期使用的时候不至于老跑维修店。另外,“高配”车型在全系中比较容易贬值,所以并不是配置越高越保值。

第三:庞大的保有量

对于车辆的后期折旧,“市场保有量”是一种很重要的参数,它能直接决定一款车型是否保值,这就好比红遍大江南北的五菱神车。基于庞大的保有量,五菱宏光在二手车市场的价格并不算低,均价在3-5万,这对于新车只买4-6万的价格来说,可谓相当坚挺了。因此,大家在买车的时候一定要多关注市场行情。

第四:良好的用户口碑

光有“保有量”还不够,用户口碑也固然重要,特别是在你购买新款车型时,不要急着当“小白鼠”,而是等“保有量”提升以及用户口碑逐渐累积后,再择机入手。这样可以尽可能避免大批次的质量问题,同时也能从其他用户的反馈中得到一些有价值的建议,减小高贬值的风险。

第五:坚挺的售价

关于售价,相信刚买完雷克萨斯ES、凯美瑞、思域、领克车系的消费者一定深有体会,因为这类车型的价格很坚挺,以至于在市场中形成较高的竞争优势。针对这种现象,也会进一步影响二手车的价格,比如开了1-2年的凯美瑞,在二手车市场还能卖到很高的价格,折旧率仅为10%左右。

第六:维修费用低

通常来说,日系车的维修费用会相对较低,其次是德系、韩系、华系、美系等。当然,维修费用也与地理位置有关,由于大众汽车在北方的保有量比较大,所以维修费用会比南方略低一些,而且在这些地方,相关二手车的价格也比较保值。相反,南方地区就是日系车的“天下”!另外,维修费用也与车型的定位有关,比如BBA的维修费用要远高于普通家用车,所以豪华品牌的保值率要低一些。

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